螺旋槳飛機如何避免子彈打斷自身槳葉？這名法國飛行員曾起到重大作用

早期戰鬥機為避免子彈打斷螺旋槳槳葉，所採取的辦法就是在螺旋槳槳葉上加裝子彈偏導片，這種辦法是一名叫羅蘭·加洛斯的法國空軍飛行員發明的。

箭頭內所指的就是子彈偏導片

螺旋槳在安裝子彈偏導片之後，在機槍開火時，大約有四分之一的子彈會被它擋住而不傷到螺旋槳，其餘四分之三的子彈可穿過螺旋槳射擊目標。這種做法是在射擊協調器出現前唯一可行的辦法。羅蘭·加洛斯將自己駕駛的莫蘭-索尼耶L型飛機這樣改造後，很快就擊落了一架德國空軍的信天翁B-II偵察機，這被稱為歷史上第一場空戰，莫蘭-索尼耶L型飛機也因此被稱為歷史上第一種戰鬥機。

雖然子彈偏導片的出現，解決了機槍穿過螺旋槳向前射擊的問題，但是隨之而來的又出現了新問題，就是子彈打在槳葉上時，會產生強大的衝擊力，這種外力作用在發動機上會產生非對稱應變，容易引起發動機故障。因此後來人們發明了射擊協調器。

而射擊協調器的出現，也與羅蘭·加洛斯有關。羅蘭·加洛斯在執行偵察任務時，被德軍擊落，子彈偏導片被德國人得知，這讓荷蘭人安東尼·福克發明了射擊協調器。

對射擊協調器進行測試

射擊協調器也稱射擊斷續器，這種裝備的目的，是使戰鬥機的機槍可以在螺旋槳後方向前射擊而不會打到自己螺旋槳的槳葉。基本原理是，每當槳葉轉到機槍前面時，協調器便暫時中止機槍射擊。

射擊協調器在研究初期也遇到了問題，主要問題是子彈點火遲緩問題。這個問題主要是由子彈規格的不統一造成，有些子彈的發火時間稍稍慢於標準。

安東尼·福克隨後在這一問題上取得了突破性進展，修改了自己的設計。這時的協調器工作原理大致是：與機槍擊發裝置連接的機械聯動裝置的末端，有一個凸輪，當槳葉即將轉到槍口前面時，凸輪受到螺旋槳突出部的撞擊使機槍暫停擊發，當槳葉通過槍口時，凸輪迴到原來位置，使機槍可以繼續射擊。

射擊協調器示意圖

1915年4月出現的福克飛機是德國第一種專門為空戰設計的戰鬥機，該機首先配備了機槍協調裝置，使機槍子彈可以自由穿越螺旋槳射擊。機槍協調器的裝備，大大提高了射擊效率。

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