飛機上只能睡覺？不不不，以後我們也能在飛機上「嗨」起來啦！

從2018年1月18日開始，乘坐國內航班時，手機可以保持開機，並連接WIFI，拍美景、刷微信、玩王者榮耀、追劇統統都可以。

飛機上能連WIFI玩手機了

2018年1月15日，民航總局下發了《機上攜帶型電子設備(PED)使用評估指南》。文件中提到：運營人可按照諮詢通告決定是否開放或部分開放PED設備的使用。

圖片來源：新浪微博

其中，PED指以電力為能源並能夠手持的電子設備，例如：手機、遊戲機、電子書，平板電腦、筆記本電腦等，這項規定幾乎放開了所有常用的電子設備在飛機上的使用。

大家坐飛機時，手機可以開機了，當大家在飛機上看見壯美景色時，可以用手機抓拍下來了。不過，如果你是霧霾天坐飛機，那就會比較掃興啦。

圖片來源：網易博客

此外，在提供飛機WIFI的航班上，乘客還可以愉快的刷微信微博、追劇、玩遊戲了！

不過你的老闆會不會因為飛機上手機能開機並且連WIFI，而讓你在飛機上加班，小編我就不知道了。

當然，雖然飛機上可以「玩手機」了，但也不能任性使用手機，在飛機上使用手機仍有一些限制。

1、手機開機後，必須全程開啟飛行模式，不具備飛行模式的電話依舊不能開機。

2、在飛機滑行、起飛、下降、著陸過程中，不允許手機連接耳機、充電線等設備。

3、在低能見度或者存在電子干擾等情況下，機組有權要求所以乘客關閉所有電子設備。

同時在國際上，2013年，美國就已經取消飛機上使用手機的禁令。2014年，歐洲航空局也取消了相關禁令。此後，新加坡、澳大利亞、巴西等國航空管理當局陸續也取消了禁令。

所以，我國取消飛機上禁止使用手機的禁令符合國際趨勢，乘客也不用太擔心使用手機會對航空飛行造成多大危害。

能玩手機的飛機已經起飛了

海航東航爭第一

《指南》發布後，航空公司迅速跟進，2018年1月17日21時36分，海南航空HU7781航班從海口美蘭機場起飛，0點44分，飛機降落在北京首都機場。

本次航班也是我國第一個能在飛機上使用手機的航班，但美中不足的是這次航班沒有提供飛機WIFI。

2018年1月18日早上7時，東方航空MU5137航班從上海浦東國際機場起飛，這是一個可以使用飛機WIFI的航班。

東方航空也在官方微博上曬出機上乘客使用手機的圖片。

圖片來源：新浪微博

飛機上如何使用WIFI

東航飛機上的WIFI和飛行模式標識 圖片來源：新浪微博

東航飛機上的WIFI連接頁面 圖片來源：新浪微博

WIFI名額要搶，網速有點慢

上面的「WIFI連接頁面」圖中，顯示有「僅剩78個上網名額，馬上」一句話，難道飛機上連WIFI還要搶？沒錯，至少在1月18日，東航MU5137這次航班上是這樣的。

同時，根據飛機上新民晚報記者的體驗，東航MU5137這次航班上的WIFI速度並不快，有點卡。空中郵件發不出，視頻傳不了，只能微信發文字和圖片，一張截圖微信5分鐘才能成功發出。

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圖片來源：新民晚報新媒體

飛機上使用手機的經濟利益

飛機上能使用手機不僅可以為乘客提供便利，也能為航空公司帶來一定的經濟利益。

航空公司和高鐵競爭

高鐵和航空公司之間互相競爭已經不是什麼新聞了，以西安到成都為例，2017年10月29日之前，每天往返西安成都之間有五六家航空公司多達20幾個直飛航班，但從10月29號開始，每天只有一個航班。

航空公司對此的解釋是「航班季節性調整」，但也有不少媒體指出西安成都之間航班大幅減少的一個原因是：西安到成都高鐵將於2017年12月6日正式售票，相比于飛機，高鐵票價更加便宜，時間也差不多。

同時，在2018年1月8日，中國鐵路總公司宣布：「高鐵外賣」升級，訂餐截止時間由以前的開車前2小時壓縮到開車前1小時，而且還可以預定鐵路沿線的各地特產。

雖然說飛機上能使用手機、WIFI的根本原因是技術進步，使得手機對航班的電子干擾降低，但如果沒有高鐵的競爭，航空公司在改造飛機，提供WIFI這方面，可能也沒現在這麼積極。畢竟在飛機上提供WIFI，光改造成本就需要幾百萬元人民幣。

使用WIFI的飛機改造成本

在春秋航空發布的《2015年非公開發行A股募資使用可行性分析報告》中顯示：單架飛機上部署WIFI設備的的改造成本高達700萬人民幣左右。

而按照機載WiFi供應商、飛天聯合（北京）系統技術有限公司CEO段世平的估算，一套機載WiFi系統市場價大概在300萬~400萬元，這只是硬體，然後還有改裝的工程費用、適航取證、軟體平台、運維、技術支持的費用平攤，初期投入的成本，春秋航空的700萬元改造成本不算高。

既然改造成本不菲，那麼這筆錢是航空公司自掏腰包，還是要讓乘客承擔呢？

美國部分航空WIFI是收費的

首先在萬米高空中提供WIFI的成本肯定要比在地面的成本高，據《每日經濟新聞》的報道：在飛機上提供WIFI的成本大約是地面上的3—5倍。

在國際上，各家航空公司的收費不盡相同，例如達美航空和美國航空的飛機WIFI是按日卡、月卡、年卡套餐收費。

德國漢莎航空的飛機WiFi是按小時收費：1小時9歐元、4小時14歐元、全程17歐元。漢莎航空的會員，還可以使用里程積分來兌換機上WiFi上網服務，1小時3500英里積分、4小時4500英里積分、全程5500英里積分。

阿聯酋航空是按流量收費：10M以內免費，超出10M後，1美元500M，不足500M也按500M計算。

目前，東方航空的飛機WIFI是免費的，而且國內的用戶已經被互聯網行業養成了免費的習慣，未來國內航空公司是否對飛機WIFI進行收費還是未知數。

但提供飛機WIFI的成本並不低，在未來，即使不收費，乘客可能也要強制觀看一段廣告後，才能使用WIFI。

根據最新的報道，國航、川航、吉祥航空、春秋航空也表示將會加快飛機改造速度，爭取早日讓乘客在飛機上使用WIFI。

目前東航有74架飛機能提供飛機WIFI，南航和海航各有10多架飛機能提供飛機WIFI，所以近期國內乘客想要在飛機上使用WIFI刷微信可能還要靠運氣。

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