S系新8級重坦測試數據曝光：炮盾部位或成為一大亮點！

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Hello，各位車長們大家好。後置炮塔這種設計估計大家一定不會陌生。D系，Y系的重坦里都出現過。當然，對這種後置設計方案，廣大車長的評價也是褒貶不一。

隨著下一個新版本信息的公布以及S系的第三條重坦科技線情報的流出。S系首條後置炮塔重坦線依然引起了大家的廣泛討論。大家也紛紛開始猜測新重坦的性能如何等關鍵信息。

那麼今天，白熊就來先帶大家看一下S系8級新重坦—

IS-M

研製路線 

目前得到的最新情報是這個樣子：

原來的IS線將一分為二。通過IS去研製IS-3的同時也可以去研製IS-M（新增的三台重坦為IS-M，705工程，705工程A）。S系的後置炮塔重坦線將成為IS後的一個分支。

研製路線為：IS（Ⅶ）—IS-M（Ⅷ）—705工程（Ⅸ）—705工程A（Ⅹ）。

完全體炮塔的研製排在頂級炮之後。在點亮完全體炮塔後可繼續進行705工程的研製工作。

個人感覺在IS-M往705工程走的這一過程中，個體經驗損耗不是很大（不需要研製下一級用不上的配件）。從8級到9級的跨越時間較短。

（注意：該線路計劃為超測數據，僅供參考。實際情況請以上線版本為準）

說玩升級線路，咱們再來看一下IS-M的超測服性能數據。

火力性能 

IS-M的白班炮是S系著名的「傳家燒火棍」—D-25T。普通銀幣AP彈穿深為「爛大街的175」，換上金幣彈之後穿深也多少能有個217。

有公共經驗的話，建議直接點出下一門頂級炮：D-25BM

9級的這門炮在穿甲能力上有了不少的提高。銀幣彈穿深為212，金幣彈穿深也能達到240的水平。

單論

打擊能力的話，基本能和IS-3保持在同一標準線上。

在不考慮其他輔助條件的情況下，IS-M的裝填時間大概為11s多一點；在複雜地形條件下，

5度的俯角可能會顯的比較吃力。

2.88s的瞄準時間+0.4的精度在近距離接火時也算合格。

防護能力 

炮塔正面裝甲的紙面數據為250（應該指的是炮盾的位置）。

炮盾處的裝甲等效值示意（紫色區域顯示的數值為250）

除了炮盾之外，炮塔正面的其他部位防禦能力有所下降。

儘管車體正面裝甲防禦能力有限，但好在有著1500的血量。如果要是在實戰的話，這血量也是省著點用比較好。

車體的正面裝甲等效圖

機動能力 

普通情況下IS-M能跑個35左右的極速。

隱蔽和視野 

隱蔽之類的就別多想了，除了個別情況之外，重坦大家都差不多。裸視野觀察範圍為350m。

總結 

怎麼說呢.....從現在的測試服數據來看，IS-M除了炮盾厚這個特點之外，其他方面表現的比較一般。如果在接下來的測試中沒有什麼調整的話，IS-M應該也就是一台比較平衡的「過度車」。那麼最後，再讓我們來幾張IS-M的高清截圖，一起去看看更多關於IS-M的細節設計。

IS-M高清截圖 

（以上出現的數據為測試服數據 僅供參考 實際情況請以上線版本數據為準）

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