大D系最後的良心支柱：它依然是最強9級重型的候選！

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二戰後期，德國的軍工體系已經不堪承受繁雜的型號生產任務。遂開始研製E系列標準化車族。力圖在負重輪，車體，炮塔，引擎等方面做到統一規格，以方便生產與後期維護。E-75便是其中的一個項目，其計劃代替原有的虎王重型坦克。

在一些西方資料中，E-75有時也被稱為虎Ⅲ坦克。這種說法並完全不正確。因為E系列方案是完全獨立的一個研製計劃，和原有的裝備幾乎沒有什麼太大聯繫。

E-75與E-50統稱為「Standardpanzer」車型（標準化坦克）。車體結構布局基本相同，但裝甲與火力上有所差異。E-75比E-50要更慢、更重，負重輪也比E-50多了兩對。雖然E-75項目最終沒有任何實車面世，但是其模塊化的設計思路還是讓今天的我們可以充滿遐想。

E-75與E-50的側視圖

大家看看它那長長的火炮，是不是很奇特？

其實在E-75項目中，設計師為其準備的是一門88毫米L100火炮，其管身高達100倍徑。這種火炮的威力遠遠超過了虎王坦克的88毫米L71。但它的后座力也非常巨大，為了給這種超級火炮留下足夠的空間以及出於炮塔配平的需要，E-75採用了這種大型帶尾艙炮塔。但是這種坦克炮由於超長的管身導致可靠性很低，而且直到二戰結束也未能研製成功。

接下來，咱們再來一起看看號稱「D系良心」的9級重坦—E-75

火力輸出

這桿讓人又愛又恨的燒火棍，大概成也蕭何敗蕭何莫過於此。490的單發傷害分量相當足，經常不經意一發500+；AP/APCR彈種優良，有條件的可以全程APCR；擴圈係數較低，8°俯角也很舒適。整體手感溫潤渾厚，沒有T-10的靈巧，也不像征服者那麼暴躁。

主炮的射速是一個讓人很頭疼的地方。（注意：這個射速還是上了通風情況下達到的）。DPM2300多點，跟WZ111一個水平。這意味著很多時候你只能選擇去跟對面換炮，而不能換血。而且你架不住對面抗炮強吃你。

APCR穿深311，但是隨著距離衰減非常嚴重，而且彈速只有1150m/s，遠射乏力。

裝甲防護

1920的血量算是比較充裕了。儘管不像鼠原那樣可以放心賣血，但起碼還是有了一點資本。

首上160遠不如想像中結實，絕非無敵。實戰中頂牛的話，可以被120/122口徑340穿的HEAT磕穿；首下是路人皆知的弱點，120的側面看似很美，但卻是垂直的而且沒有間隙。

經典亨舍爾風味炮塔，正面垂直面252，被金幣彈抽得鼻青臉腫但是好在面積比較小，搖頭晃腦可以跳一跳。

車頂一般炮彈難以碾壓，加之E75本身比較高，很少有高打低的機會，被削頭皮的概率不是很高。

在此還要分享一個E75很無語的弱點，類似構型的車輛上僅有E75有。

曾經在賣頭的時候被一台59式打穿過，而且是AP打穿的，讓人百思不得其解....其實是炮塔上的「小耳朵」。

E-75這兩個測距儀小耳朵只有80的裝甲，而且是空心的。

機動性能

單位功率連10都不到，可算是坐實了重坦之名；極速寫著40很美，實際只有下坡能跑到。平地基本就33~35的樣子。

履帶阻力中規中矩，基礎轉向速度30，不過可以通過技能、配件和補給堆到38，實戰中一般中坦想繞滿配E-75還是有些難度的。

隱蔽和視野

400的基礎視野在同級重坦里是最優秀的（視野好的重坦FV215B也不過410而已）。配合兩個滿的車組視野技能，帶通風的話能有462的視野，如果帶高光的話則有恐怖的497。

打法推薦

1，牆角永遠是你最好的夥伴！打伸縮是75絕對的強項：抵牆，倒車，開火，再前進抵牆。扛線也是身為重坦75的重要責任。

2，在對方不能強吃自己的情況下，強迫對面進行換炮。用自己的裝甲和單發傷害慢慢換出來優勢（就像打回合制拳擊一樣）。

3，藏好褲襠，利用地形和掩體賣頭也是好選擇。雖然炮塔實際上非常不靠譜，但是所幸弱點都很小，來回無規則移動中對方還是很難命中的。需要注意的是，由於射速過低造成的DPM非常貧乏，E-75比較容易被強吃。不說時刻跟隊友抱團，但起碼要在隊友能支援到的位置上。

總結

除了長得帥之外，E-75也是台很好的教練車。有助於練習伸縮對炮技術。作為一輛IX級重坦，火力、裝甲都算合格，或者至少不像虎王那樣弱不禁風。依靠自己比較中規中矩的屬性，上能與X級放手一搏，中可與IX級勢均力敵，下可痛毆VII VIII級小朋友。

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