同樣是公路，為什麼高速上看不到路燈？

作者：伊澤

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大家應該都有留意到，除了一些環城高速公路、機場高速公路有路燈外，其他大部分高速公路是黑漆漆一片，沒有路燈的。

這已經是司空見慣的事情，但為什麼高速上黑漆漆一片我們開起車來卻沒感覺到有什麼不妥呢？

常在夜間跑高速的司機都知道，高速公路兩側防護欄都有許多密集的反光條。

只要有車經過，這些反光防護欄、反光道路指示牌，限速標誌等等都會非常醒目。

即使沒有路燈的照明，司機也能清楚的看清上面的信息。

而且高速公路通常經過一些偏僻地區，禁止路人或者三輪車等非機動車上道，

道路質量較好，很少有明顯的坑槽，平坦且路況好，有汽車的燈光照明加護欄、路牌等的反光效果便已經足夠了。

相反的，如果高速公路與普通公路一樣，隔段距離設置路燈，容易產生明暗交替的效果，

這對於長時間駕駛的司機來說是非常不利的，會使司機出現視覺疲勞，甚至是錯覺，常在城市公路夜跑的司機應該有此體會。

還有一種說法說高速路不設置路燈是「國家戰略」。

在2014年5月25日，我軍包括第三代戰機在內的多種機型，曾在鄭民高速公路飛機跑道上成功實現起降。

而最早的德國高速公路也是為了能讓戰時戰鬥機起降而不裝路燈，

如果發生戰爭，機場勢必會是最先遭到攻擊的地方，直接把高速作為飛機臨時起降地方是最好的解決辦法。

這麼一來如果高速有路燈便成了障礙了。

說了這麼多，其實上述原因都不是主要的，高速不設置路燈還是因為成本高和管理麻煩。

試想一下，給全國總里程達到十萬多公里的高速公路都裝上路燈，需要到成本得是多少。

除了路燈的成本，還有鋪設設備、安裝人工成本，即便真的都裝完了，還有後期的維護保養，這簡直就是天文數字。

而且前面說過了，大多數高速公路經過的都是人煙稀少的地區，萬一發生偷線纜的事情，也是相當麻煩且難以管理的。

所以說在高速上看不到路燈主要還是因為「沒錢」，「管不了」。

年底了，我希望有年終獎

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