滴滴竟成小藍單車幫凶 押金換券不僅限制多，還可能用不完

很早之前就遇到嚴重經營問題難以生存下去的小藍單車，至今都還沒能幫曾經忠實的用戶解決好不到200塊人民幣的押金問題。

雖然退押金之路看起來仍舊任重而道遠，但在滴滴出行宣布託管小藍單車之後，還是為用戶帶來了兩種押金轉換無門檻出行現金抵扣券的方案。

包括將小藍單車APP內的押金、餘額及特權卡均轉換為等額1元單車券,用於滴滴平台上的共享單車，以及轉換為單車券和面值5元的快車券加上面值8元的專車券。

不過,即便是小藍單車用戶願意將押金全部轉換為單車券，滴滴APP內卻在「單車券使用規則」內設立了多達7條使用限制條件,比如一個滴滴單車訂單最多只能使用一張滴滴單車券，每個用戶一天內使用的單車券數量之和不得超過十張;訂單金額高於券金額的差價部分需由用戶支付；單車券設置有效期且抵用金額不提供發票等等。

由此看來，滴滴「押金換券」這種曲線幫小藍單車解決押金問題的做法，和用戶真的以現金方式把押金追討回來還是存在天壤之別，有些用戶甚至十分不滿的表示，如果拿到199張有效期1年的1元單車券，根本無法在有效時間內用完。

值得注意的是，滴滴方面也對外強調，儘管小藍單車已正式接入滴滴平台，但滴滴並不負責具體押金及欠款事宜，認為堅持選擇「退押金」的用戶，應繼續同小藍單車方面直接溝通協商。

看來，用一個共享經濟搶救另一個共享經濟，在今天並不是一個可行的計劃。

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