軌交17號線通到省界附近已半月，為何不見「跨省族」？

2017年12月30日，上海軌道交通17號線正式運營，青浦人自然高興，他們進上海市區或到虹橋乘車坐飛機，都方便了不少。

實際上，高興的不僅是青浦人，從17號線規劃之初就密切關心它的人，還來自嘉興市嘉善縣、蘇州市吳江區和崑山市——攤開地圖，一切盡在不言中。

比如緊挨著青浦客運站的漕盈站，距離崑山市澱山湖鎮政府車程不足10公里，抄小路開車只需十多分鐘；終點站東方綠舟站，距離嘉善縣姚庄鎮的丁柵社區約18公里，車程20分鐘，距離吳江區汾湖高新區的臨滬汽車客運站約20公里，車程半小時以內。若計算到省界的直線距離，漕盈站向西到江蘇省，不過兩公里。

如此近的距離令人遐想，也難怪這幾個蘇浙區縣，近些年坊間常有圍繞上海軌交17號線的傳言，要麼稱上海軌交「支線」跨省直通，還有說法是未來本地軌交將與17號線接軌。網路上曾有「豪言」，澱山湖將是下一個花橋。不少當地人期待，上海軌交距離近了，能便捷生活、拉動經濟、促鄉鎮繁榮。

確實，已有吳江人改變前往上海市區的方式：記者遇到了來上海看病的吳江人錢女士，她是「P+R」來的，自駕車停在了17號線地鐵站旁。她說起以前，她得從吳江乘坐大巴到虹橋火車站，雖然也方便，可晚上6點後就沒車了，如今有了17號線更靠譜。

但是，在記者數日於17號線東方綠舟等站的走訪中，幾乎沒有發現類似錢女士的「跨省族」。該站安檢人員告訴記者，平時到晚上7點左右就冷清了。據站台保潔人員劉阿姨觀察，幾乎沒有「早晚高峰」，主要乘客還是老年人，去朱家角及附近的遊客居多。記者在東方綠舟站附近，登上了一輛往返朱家角的公交車，司機師傅告訴記者，如果想往吳江或嘉善去，建議到318國道上等過路大巴車。有吳江人坦言，雖然開車、坐車到17號線乘地鐵挺方便，但如此進上海市區需要近兩小時，耗時太長。

耗時太長，或許是17號線少見跨省族的原因之一。更關鍵的因素，或許在於公共基礎設施的配套滯後。靠近省界的地鐵站附近，少有公交線路通往蘇浙毗鄰鄉鎮，一方面或許是考慮了時間和效益的綜合成本，畢竟蘇浙滬省界附近，澱山湖、周庄、丁柵等地，人口並不算多，另一方面，或有行政藩籬需要打破。

好消息是，在17號線正式運營前兩天，蘇州吳江區開出了一條方便居民去漕盈路站搭乘上海軌交的客運專線，從臨滬汽車客運站直達上海青浦客運站，票價12元。但願，類似的跨省「創舉」，未來會更多。

來源：上觀新聞（上海）

-End-

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！