川汽野馬打贏美國福特！從此再無福特野馬

一頓操作猛如虎

抬頭一看三十五

在中國，最家喻戶曉的一款美國肌肉車一定是福特野馬了，它一直是愛車人茶餘飯後的談資，甚至很多人不知道它的原名叫做福特Mustang。但是從今往後，再也沒有福特野馬了。

前一段時間四川野馬汽車股份有限公司狀告福特汽車（中國）有限公司旗下的一款MUSTANG車型的中文名（福特野馬）與其重名，成都中級人民法院判決福特中國公司停止侵害野馬汽車公司註冊商標專用權。也就是說，以後福特MUSTANG再也不能叫福特野馬了。今天就帶大家懷念一下福特MUSTANG。

福特MUSTANG也許是最具美國肌肉車靈魂的車型了，大大小小的電影中無數次使用過這種車型，飛躍大橋、城市追逐，哪裡都有這輛車的身影。

二戰之後，直線加速賽在美國開始流行出來，這對於汽車發動機的要求非常之高，美國各個汽車公司也發布了大量的肌肉車，比如道奇達特、克萊斯勒C-300等，同樣，福特也推出了MUSTANG。

1964年4月17日，第一代量產版的MUSTANG在紐約世博會上正式發布，而這個名字來源於二戰中具有傳奇特色的美軍P-51型MUSTANG戰鬥機。當時福特為車迷們提供了兩個版本的車型，一種是搭載2.8L直列6缸發動機，匹配3速手動變速箱；另一種是4.3L的V8發動機，匹配4速手動變速箱。

新車剛發布，便出現了瘋狂訂購的場面，甚至出現了十多位顧客對一輛車進行競拍的事情。據悉在開始訂購的第一天，福特就收到了2.2萬份訂單，上市第一年銷量超過40萬，隨後在第20個月的時候便達到了百萬的銷量。

隨後的幾十年里，發布的第二代到第五代車型歷經坎坷，經歷了石油危機，取消了V8車型，徹底從一匹野馬變成了一匹家養的馬，於是乎的銷量自1966年開始大量下滑。第三代車型在外觀上融入了大量的歐式風格，讓人感覺失去了傳統美國肌肉車的血統，並且這代車型甚至沒有匹配高性能發動機，直到1982年，5.0L的V8才再次推出。第四代車型甚至轉向了日系風格，讓人難以理解。

到了2013年，福特在汽車之城底特律發布了第六代MUSTANG車型，這一代車型重回其肌肉車的血性，令人驚喜的是，這一代車型第一次通過正規渠道引入中國進行銷售。這代車型的尾燈以及溜背造型取自於第一代車型，也許這是向第一代車型致敬的一種方式吧。

野馬超過50年的發展讓人讚歎，到目前為止的六代車型都在不停地進行嘗試，不管是成功也好，失敗也好，路總是要繼續的。從此再無福特野馬，只有MUSTANG.

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