最瘋狂的年代，最爺們兒的選擇！（二）

[愛卡汽車 汽車文化 原創]

上期咱們聊了聊美式肌肉車的起源，這期接著聊肌肉車文化發展歷程中的巔峰時期。龐蒂亞克GTO、Firebird、福特Mustang、雪佛蘭Camaro SS、道奇Charger以及後來的Challenger等等。這些膾炙人口、受車迷們瘋狂迷戀的車型皆出自於上世紀60年代中至70年代末這一巔峰時期。

上世紀60年代中期時，Drag Race風靡全美，在人們好勝心的驅使下，各種逆天大馬力經典車型順勢而生。

簡單介紹一下Drag Race吧，一般稱為直線加速賽，這是深受老美喜愛的一種比賽。倆車並排停一起，一邊燒著胎醞釀一邊緊盯「紅綠燈」，開始信號發出後就走你！通常賽道長度為四分之一英里。

這種直接爽快的比賽非常對老美那神經大條的胃口，於是一場沒有硝煙的大排量之戰就開始了。

1964年，福特第一代Mustang走進了大家的視線中。但Mustang最初並沒有搭載大排量發動機，因為定位於年輕人能買得起，所以僅搭載3.3L和4.7L兩種排量的發動機。

Mustang推出後由於比以往的肌肉車小一號，發動機排量更低，於是被人們親切地稱作「Pony Car」。而且因為驚人的銷量及火爆的關注度，福特決定打造一款高性能Mustang。

於是乎，一代經典GT350在福特及卡羅爾謝爾比的努力下誕生了。搭載一台4.7L V8發動機，最大功率228kW（310Ps）。推出後，GT350也在多項賽事上摘得桂冠。

1967年，為了對抗火爆的福特Mustang，通用推出了雪佛蘭Camaro。在高性能領域，Camaro Z28與Mustang GT350分庭抗禮。

通用深諳「多生孩子好打架」，在雪佛蘭Camaro上市的同時，推出了另一款對抗福特Mustang的車型：龐蒂亞克Firebird。

1967年起，肌肉車之間的競爭到了白熱化的地步。福特先後推出了7.0L Cobra-Jet發動機、7.0L Super Cobra-Jet發動機，並將它們裝配在福特Torino、水星Cougar等車型上。

水星Cougar

福特Torino

通用方面則更加醉心於大排量發動機的研發，1970年推出了雪佛蘭Chevelle SS 454，搭載一台恐怖的7.2L V8發動機，最大功率高達331kW（450Ps）。

這麼熱鬧的局面另一巨頭克萊斯勒當然不會錯過，在這段時期里，克萊斯勒的HEMI發動機不斷地刷新著最大馬力記錄。

可以說上世紀60年代中期至70年代中期，是美式肌肉車發展最快的一段時期，這段時期也被全球肌肉車迷們稱為「美式肌肉車黃金時期」。無數經典車型，無數經典的大排量發動機都誕生於那時。受篇幅影響，我並不能把所有的經典車型及發動機列舉出來一一說明，在此說一聲抱歉。但我相信喜歡肌肉車文化的朋友們會將這一份情懷保持在內心中，並將它傳遞下去，不會因為新能源車的崛起而丟失這一份屬於大馬力大排量的榮耀。

編輯點評：如果說K-Car文化是在社會大環境下迫不得已而形成，那美式肌肉車文化就是自由奔放的美國人為了玩Drag Race而形成的。或許現在看會覺得有些浮誇，但那個年代也為車迷們留下了不少寶貴的財富，致敬美式肌肉車，致敬那個瘋狂的年代。

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