哈雷ADV有望誕生，一起聊聊這四個新名稱

一般情況下，越稀有的東西就越珍貴，即使在摩托車這個小眾圈裡這條理論也是可以驗證的。比如說MV奧古斯塔，從上個世紀九十年代開始奧古斯塔便開始以限量的營銷手段來刺激消費者們的購買慾望了，直到如今MV依然採取小量、高端、高品質的精品定位，以達到賣的少但賣的好的高利潤策略。

當然還有一種走的是截然不同的路線，在賣車的同時也在販賣文化，或者用販賣文化的同時順便賣個車的形容更合適。上個世紀初哈雷曾一度成為世界上最大的摩托車製造商，創始人之一阿瑟戴維森憑藉著高超的營銷手段成功讓哈雷成為那個年代的潮流代表。

不過隨著時代的不斷進步，更輕量化、科技感、產品線豐富的品牌成為了年輕人們的新選擇時，哈雷的潮流又該何去何從呢？

2016年哈雷出現了銷量史上的首度大下滑，利潤所得同比下降約百分之四十,零售額約下降了8.1%。如此大的變動即使是哈雷這樣具有百年歷史的老店也如坐針氈，所以哈雷不得不把對外宣布的在十年內增加200百萬 「哈雷」 騎手的計劃改為十年內推出100輛新車，以求豐富產品線，吸引更多的消費者。

前段時間哈雷向美國專利局註冊了兩個新專利的商標分別是Bronx」和「Harley-Davidson Bronx」，Bronx是紐約市五大區之一，不過這兩個商標名稱太過於模糊讓人難以進一步窺得端倪。

不過在昨天海外媒體們又曝光了哈雷向歐盟知識產權註冊兩個新的專利名稱，分別是「48x」與「Pan America」，我們一起來解讀一下。

首先是「48X」，看到這個名稱的第一眼就會讓人不經意的與哈雷Sportster系列的車型聯想到一起，假如是如此的話，那後面的X則意味著更高規格的版本，國外媒體們大多猜測X代表的可能是Sportster48的ADV版。

（上圖為海外車友自行改裝的哈雷ADV車型）

「Pan America」泛美，從車型名字中可以看出這似乎是一台是一台偏向於旅行的車型，適合長距離行駛。

從哈雷10年內推出100台新車的計划上來看，相信這幾款產品會在不久後與各位見面，你們希望哈雷造一台什麼車呢？歡迎留言區里聊一聊。

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