前天去一家賓利中心聊天，重新認識了一次添越Bentayga V8

SUV市場的持續火爆，讓不少豪華品牌、甚至超豪華品牌都加入了SUV市場的角逐之中。除了保時捷Cayenne之外，瑪莎拉蒂的Levante，以及更高一級別的蘭博基尼Urus和賓利添越都已經成為了各位土豪們車庫中不可或缺的大玩具。其中賓利添越又以其398萬起的指導價，稍作選裝便400多萬的價格，就算是土豪們也要掂量下要不要下手，畢竟誰的錢也不是大風刮來的。

而這時剛上市不久的蘭博基尼Urus 2018款V8似乎更容易讓人接受，然而蘭博基尼Urus的消費群體與賓利添越從來都不是一樣的，年輕的二代們或許更假喜歡Urus，但已過了而立之年的成功人士們，或許心中還是更加偏愛賓利添越，然而現款添越W12的價格著實讓不少人遲疑。不過現在不用擔心了，添越車系推出又一全新力作——添越Bentayga V8，以此詮釋非凡運動與奢華格調的同時，在價格上自然相比W12會大幅下調。

於是，正值4月份新車上市之前，受到重慶的一家賓利中心邀請，前去參加了一場茶話會，深入了解了一下這款即將上市的Bentayga V8。

添越Bentayga V8的外觀設計充分彰顯其在添越車系中，極富運動風範的產品定位。

其車身造型設計與添越車系一脈相承，蘊藏極富肌肉感與雕塑感的設計線條，並在動感氣質與賓利汽車卓然超群的外觀設計之間實現完美平衡。除精妙的線條設計，從四隻圓形LED大燈到超大矩陣式格柵，添越Bentayga V8上的純正賓利設計基因可謂無處不在。而引人注目的動力線、寬大的後腰造型以及較高的底盤，則體現出這款超豪華SUV非同凡響的越野實力。

運動與奢華的結合併不像旁人想的那般突兀，添越Bentayga V8的外觀將二者完美結合起來，添越Bentayga V8前後輪標配的鑄鐵制動器亦裝配極富動感的紅色制動卡鉗。其表面噴塗旋風紅（Tornado）特殊耐高溫塗料，格外突顯性能至上的添越Bentayga V8所蘊含的動感追求。

此外，添越Bentayga V8還將成為首款可選裝碳陶瓷製動器的車型。這是賓利品牌歷史上尺寸最大、性能最強勁的制動系統，也是迄今為止，應用於全球量產車型上最大的前制動系統。

精雕細琢的奢華內飾

賓利的內飾以其獨有方式闡釋當代超豪華定製理念，沿襲手工打造頂級材質的傳統，並與頂尖技術完美結合。用於替代傳統木飾面板的高光澤度碳纖維飾面、甄選真皮與實木打造的方向盤，以及全新板球紅（Cricket Ball）真皮飾面。

8英寸觸摸屏信息娛樂系統採用60GB硬碟，支持30種語言，並擁有同級中最為領先的導航技術。「賓利娛樂平板電腦」（Bentley Entertainment Tablet）的推出為後排乘客帶來極大的便利。這款可拆卸的10.2英寸安卓設備擁有4G、WiFi和藍牙功能，能輕鬆接入高速車載網路。

另外，賓利添越Bentayga V8為客戶提供三種不同的音響系統供其選擇：賓利標準版音響（Bentley Standard Audio）、賓利特別版音響（Bentley Signature Audio）和Naim for Bentley高級音響（Naim for Bentley Premium Audio）。

可以說，賓利用精雕細琢的材料，與當代科技相結合，打造了一個極具情懷而不是奢華與科技感的完美內飾。讓成功人士能在其中感受到當賓利獨有的情懷與奢華以外，更能享受一絲其他超華品牌不能給與的運動與科技感。

高性能也可以兼顧燃油性

添越Bentayga V8的動力系統搭載了全新4.0升32氣門V8發動機，雙渦旋渦輪增壓裝置傲然裝配於「V」型發動機結構之中。該動力系統的最大功率可達550匹馬力，峰值扭矩高達770牛·米，令添越Bentayga V8的最高時速達到290公里/小時，百公里加速時間僅需4.5秒。

或許許多人會認為，購買這個價位車型的土豪們，並不會去在乎油耗，然而縱使不在意油錢，出於環保，對於一些成功人士而言也好，對於賓利這個有社會責任擔當的企業也好，或許都比我們考慮的更多，更何況，誰希望每天沒事就往加油站跑？

添越Bentayga V8擁有746公里的滿油續航里程，低至260克/公里的二氧化碳排放量，綜合油耗為11.4升/100公里。如此非凡出眾的燃油效率得益於全新發動機採用的先進技術，值得一提的是，在保證澎湃動力輸出時，該發動機可在預設條件下自動關閉八個氣缸中的四個，最大程度上保證了燃油經濟性。

為了更大程度上滿足消費者的駕乘體驗，添越Bentayga V8採用了「賓利動態駕駛」技術，這也是世界上首先採用48伏系統的電子主動式側傾控制技術。同時搭載了「電子穩定控制」系統、「電子助力轉向」系統以及多達八種的「動態駕駛模式」。

此外，添越Bentayga V8還裝備有多模式空氣懸架，為駕駛者提供四種模式選擇：「高度2」、「高度1」、「正常」和「較低」。例如，當行駛在較為惡劣的越野路面上時，可以手動選擇「高度2」模式。客戶還可通過後備箱內的開關，調低後懸架，從而更輕鬆地裝運物品以及掛接拖車。

當坡度較陡時，「陡坡緩降控制」系統（Hill Descent Control，HDC）可自動調節車速，使駕駛者得以集中注意力控制方向及避讓障礙物。該功能可以將速度預設為2公里/小時至30公里/小時的範圍內（可雙向調節），並且在坡度高於5%後自動啟用。

在賓利位於英國克魯的總部眾多工程師的研發之下，將極致奢華與運動風範完美結合，賓利添越V8誕生了。而賓利四大車系歐陸、飛馳、慕尚及添越Bentayga都在這裡誕生，此次推出V8車型，勢必將比W12車型 的價格下降一個檔次，而對比同樣採用V8發動機的蘭博基尼Urus，年歲稍長的成功人士們或許不需再猶豫了，只等4月份添越BentaygaV8上市，便可下手，為自己的車庫再添一個兼顧運動與奢華的大玩具。

文/江浩

主編/ 孟笑宇

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