一路上有你—聊聊拼車
「你們去哪？上來」
from本來老六
一路上最好沒你。
撇開順風車和自願，我想大部分人是不願意正在奔赴目的地的途中，司機猛得剎車搖下車窗：你們去哪？上來。
又聽說全國各地的計程車都是拼車，冒著#認真你就輸了#的念頭說一句：還真不是。
說說出差去過的幾個地方，不都是，還真有是的。
海南省海口
我去各個地方出差不是去銀行就是稅務機關，如果去自己的項目倒是都有人來接。
海口大部分都是當天來回。所以我基本都是卡著點去機場。所以發生過一件讓我很吃驚的事情。
話說從銀行到機場大概是一個小時，開著開著司機指著窗外的一部助動車：待會他送你去機場。我看著那位逍遙騎士直接懵了：這是要我下小汽車坐到助動車的后座？
看我沒有反應，司機直接就把車靠邊了。我心裡想這個遭遇還真是骨骼清奇。正當我打開軟體準備重新約車，逍遙騎士把之前的司機換下去了。
我如釋重負地說：我們不是坐助動車去機場啊？
他大笑：怎麼可能啊。主要時間來不及。我們就是換班，之前的司機說肚子餓了。
於是在後半程的路上，我琢磨換班為什麼不能在到機場之後進行呢？如果這個司機又餓了咋辦呢？
福建省鰲江
那裡基本就是拼車的天堂了。因為司機從來不會問你是否可以拼車。
另外，從不打表：20，40；大致也就該一個起步費的路途吧。
同行的小姑娘英勇地說：你不要再讓人上來了。你得打表。
我打著哈欠說：到了。然後用眼神阻止了她的躍躍欲試。
下車後我耐心地和她分析：首先你不認識路。其次天快黑了。最後我可以報銷。
她一臉正義地說：他這樣是不對的。我腦子裡想的是：這世界只有不對的事情才有快感啊。
江蘇省宿遷
出差大部分時候是我一個人。
基本上不會出現連夜趕路的事情。但既然是基本上，自然就出了一次意外。有一次宿遷項目的公車全部出了外勤，老闆近乎偏執地說你今晚無論如何要坐高鐵趕回上海。
無論用什麼辦法。
我心裡嘀咕要麼包部車直接開回上海？主要是覺得不舒服。
於是我從酒店訂了部計程車去南昌。但是司機久久沒來，要趕高鐵的我正作熱鍋螞蟻狀。正好有個司機帶了一個客人正要出發，問了我的目的地就讓我上車了。車上那位欲言又止的時候，司機霸氣地發話了：我免費幫你送到你那個附近，那很好打車的。我把你丟下去，你自己再打車。
攻守易位的我急著趕路，自然也【偏要勉強】了。到了那個地方，那位拎著大包小包，下車丟了這麼一句下來：好啦，不耽誤你這個老闆發財。望著揚長而去的背影，我不由自主地想：這莫不是混江龍李俊和浪里白條張順打了個翦拂？
接下來車開了多久，我就和司機聊了多久。談笑風生，雲淡風輕。窗外已經漆黑一片，我是一腦門風聲鶴唳。司機興高采烈地說自己曾在上海開過幾年車，主要在龍華一帶。我不斷接著話頭，就像一根火柴一包煙那樣的天南地北。大概兩小時不到，三百不到四百的樣子，這也是我迄今為止單途叫車最久的一次。
撇開最初自把自為的拼車，這個宿遷司機其實蠻樸實的。最後這個故事還是沒有變成水滸傳。
北京市
話說我第一次出首都機場。司機皺著眉問我去哪。我說宣武門。他微微點了點頭：還好不是一個盤短。前面已經兩個盤短了。從機場到宣武門大概是一百二三十元吧。感覺這個價位讓大哥還是有和我們繼續說話的意思：哪裡來的啊？上海啊？這麼冷的天怎麼想到來北京了啊。北京的好車多，主要是官多。什麼局級那就不叫官……
麻煩出在第二天我們從酒店去機場。我九點出發趕下午一點的飛機。然後司機非常認真地說：我把你們拉到地鐵站吧，我覺得否則你會誤點。我說別啊，差不多四個小時怎麼都夠了啊，我們都值機了，可以直接安檢啊。
然後司機就開始溫怒地說：就是你這種不懂事，我是為你好知道嗎。那麼我開啊，我們開哪算哪。到時候我什麼都不管。
我皺著眉頭想這是要打一架嗎。
最後到機場是二個小時，十一點不到點。比昨晚機場去酒店也沒有多耽誤多少。然後司機就把話撂下了：別看你今天趕到了，大部分你是趕不到飛機的。真是個不懂事的。
我後來問了別人，如果接受了去地鐵的方案。他就可以避開那個早高峰，然後多跑幾趟。我那個北京同事又說；北京司機基本不打人，但會罵到你後悔識字還是有可能的。你唯一的辦法就是一言不發，如果你搭腔了，那就可能會變成相聲比武大會。
所以我第二次住簋街那次，進出都是公交車，還坐了一把地鐵（因為那個酒店不遠就有個地鐵口）。最後還是叫了專車去機場， 我還是提早了四個小時。然後司機非常錯愕地問我為什麼要提前那麼多，肯定來得及啊。我輕輕問了一句：您不是北京本地人吧？他更吃驚地問我：你怎麼知道的，我的普通話該沒有口音啊。
上海市
我在上海打車前前後後二十年吧。從未遇見過一次拼車。
不過我現在比較喜歡叫一些雜牌的計程車公司，而不是大眾這樣的大牌子。因為我遇見過一個司機從田林上車，知道我去上海影城攤開了一張上海地圖。還一個勁說：這是上海地圖最新的版本。我來上海就幾個月，你不介意吧。
那時候還不像現在有那麼多的手機導航軟體。當時我的辦法是直接打電話給我單位的司機。然後全程他人肉導航了一把。
小公司的司機基本都是上海老爺叔。路非常熟。但是對他們而言，你開導航是有可能導致路怒的：你要麼關特，我比導航准。不過事實上也的確如此。導航的路線只能說大致準確，卻不一定合理經濟。
余秋雨曾經在《上海人》一文里寫過上海人在公交車上如何七嘴八舌迅速規划出最合理又花費最少的路線，這該是最早的人肉地圖app了。
記得和董事長修訂《日常費用及差旅費管理制度》的時候，她說在外地出差的時候，要求員工坐公交或者地鐵有些不太好，會耽誤事，畢竟一頭霧水。從辦事效率的角度還是打車吧，我默默點頭。出門辦事，叫計程車是比較安全快捷的方式，但是繞路，強行拼車的種種做法，讓本來比較好的一種選擇方式變得有些說不清道不明。
譬如我去昆明出差，感覺最安全的時段就是在地鐵里。
一路上有你，這話是不錯，但是如果是打車，最好還是不要有你。
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