超贊的駕駛體驗 羅技Flight Yoke飛行控制系統簡測

前言：

飛機上的控制系統統一稱之為操縱桿，但為了與戰鬥機進行區別且照顧新手讀者的體驗，本次文章中出現的操縱桿暫時稱其為「方向盤」，還請諒解。

對於喜歡模擬飛行遊戲的玩家來說，「賽鈦客」這一品牌可謂是家喻戶曉，可以毫不誇張的說，這就是飛行模擬界的「一哥」了。

但是比較遺憾的是，飛行模擬遊戲的受眾面相較於其它主流遊戲來說並不是那麼廣，且「賽鈦客」雖然也有自家的其它外設產品，但是仍舊無法在這整個外設行業中與主流的品牌相競爭，最終導致公司陷入財政危機。

然而就在大家對這一飛行模擬系統界的神話即將消失感到遺憾的時候，「羅技」接手了，以外設大佬的姿態正式完成了對賽鈦客的收購。自此，「賽鈦客」的經典也成功的被「羅技」所繼承。

說道「羅技」，除了鍵鼠、耳機、攝像頭之外，本身就有拿得出手的駕駛模擬系統（G29等產品），也有適合接機格鬥的手柄（F710等產品），這次引入了「賽鈦客」的飛行搖桿（X56等產品）以及飛行控制系統（Flight Yoke System等產品），可以說是目前外設最全面的品牌了。

而本次給大家帶來的便是接手「賽鈦客」之後的第一批作品——飛行控制系統（Flight Yoke System）以及方向舵踏板（Flight Rudder Pedals）的開箱體驗。

註：羅技的Flight Yoke System飛行控制系統與原本賽鈦客Flight Yoke System飛行控制系統並無太大區別（應該僅僅是LOGO的改變），因此用「延續經典」一詞來形容其實並不為過。

與一般飛行搖桿不同，飛行控制系統主要面向的是民航等客機的，這跟我們常見的戰鬥機搖桿自然是有很大的區別。

也因此，這套系統所搭配的遊戲其實並沒有那麼多（如《微軟模擬飛行10》之類）。

自然，這套系統也不是為空戰遊戲準備的，論遊戲的激烈程度也肯定比不上空戰類的戰鬥機模擬遊戲（如《戰爭雷霆》、《王牌空戰》之類）。因此更加適合一些想要體驗真正飛行的，或者是愛好如《美國卡車模擬》這類放鬆心情的玩家去體會。

羅技本次推出的飛行控制系統分為方向盤，油門弧座，方向舵踏板以及一系列的儀錶盤，但由於儀錶盤僅作為顯示使用，因此實際控制系統就是由以上三個部分組成。

方向盤細節（一）：

其實如果用戶購買的話，方向盤與油門弧座是一起的，而方向舵踏板則需要額外購買，因此在開箱介紹中，我先進行方向盤和油門弧座的介紹。

整體方向盤其實比較大，算是與正常的民航客機達到了1：1的比例，通體為黑色。

方向盤的盤體也與正常的民航客機一樣，採用了兩邊握把的設計。

方向盤的中部有一塊液晶屏，液晶屏的下方則設計了有3個控制按鈕分別是「功能」、「開始/暫停」、以及「重置」。最下方則是羅技的LOGO。

該液晶屏在默認情況下只有時間和計時功能。自然，「功能」按鈕就是針對當前時間和計時的切換，而「開始/暫停」按鈕以及「重置」按鈕主要針對的是計時。

方向盤細節（二）：

方向盤左側區域的上方有一個觸摸式搖桿，和一個可上下調節的A1/A2按鈕。觸摸式搖桿用於在遊戲中調節視角。

方向盤左側的背部則有一個紅色按鈕。

方向盤右側的上方有一個紅色的按鈕以及B1/B2和C1/C2兩個按鈕。

其中紅色的的按鈕是飛機的剎車（地面使用），B1/B2則是C1/C2按鈕則是收起/打開飛機的起落架。

在方向盤右邊的背部則是一個MODE的滾輪旋鈕，用來調節方向盤的MODE模式。

方向盤細節（三）：

方向盤分為盤體和控制艙部分，中間是靠一個十字軸來進行連接的。

在控制艙正面的左上方有該產品的類型：FLIGHT YOKE SYSTEM。

在控制艙的背面可以看到一個PS介面以及3個USB介面，3個USB介面用來接其它設備（如方向舵踏板或是數據板）同時有一個USB線和一個輔助供電介面，但是由於本身飛行控制系統的USB線供電已經比較充足，所以變壓器並非標配，如果用的上就需要另行購買了。

在控制艙的背面可以看到該飛行控制系統的銘牌，本次飛行控制系統的電壓為5V-380mA，中國製造。

方向盤自由度：

方向盤可以往前推進，在沒有方向舵踏板的情況下，向前推進代表飛機俯衝飛行。

同時，方向盤也支持向後拉伸，在沒有方向舵踏板的情況下，向後拉伸代表飛機上仰飛行。

飛機尾翼，用來控制飛機的俯衝以及上仰。

方向盤向左旋轉最大可達45度。

方向盤向右旋轉同樣最大可達45度。

飛機副翼，用於控制飛機的旋轉（值得一提的是，現在部分飛機是襟翼以及副翼混合控制，既襟翼也有旋轉功能）。

方向盤握姿：

方向盤左側飛行控制姿態。

方向盤左側功能調整姿態。

方向盤右側飛行控制姿態。

方向盤右側功能調整姿態。

油門弧座細節：

油門弧座屬於羅技飛行模擬系統中的重要部件，玩家可以直接購買飛行方向盤和油門弧座的組合。飛行弧座為3桿式設計，足以匹配日常絕大多數客機/運輸機。

油門弧座的3個控制桿。

你甚至可以為其單獨進行發動機反推力控制、正推力控制、發動機停車/啟動、襟翼、油門制動等設置。

在推桿的下邊有3組按鈕，分別是T1/T2，T3/T4以及T5/T6，用戶可根據需求來自定義功能。

方向盤與油門弧座是通過PS介面來連接的。

支架、其它：

兩者其實都有固定支架，通過固定支架即可將方向盤或者油門弧座固定在桌面上。其中，方向盤的支架是直接在方向盤的控制艙前側的口扣進去的，然後通過塑料螺絲固定在桌面上。

油門弧座的支架則是通過4個螺絲來將油門弧座和支架連接到一起，然後再通過塑料螺絲進行固定。

最後，方向盤與油門弧座在一起的樣子。

方向舵踏板細節：

方向舵踏板並非是和方向盤一起的，屬於單獨購買的產品，也因此，方向舵踏板並非必需品。

與普通汽車的踏板不同，羅技專用飛行方向舵踏板分為左右各一個腳踏板，且兩個分的比較開。

中間為張力的調節器，可通過旋轉來調節方向舵前推的張力大小。（也因此，飛行方向舵踏板比汽車多了前推的功能）

在張力調節旋鈕的左下方是方向舵的電源指示燈。

右下方則可以看到一個羅技的G字LOGO。

踏板做了防滑設計，且在腳跟處設有一個擋板，使得用戶可以很輕鬆的確定腳踏的位置。

腳踏板的調節：

在腳踏板上有一個PUSH按鈕，該按鈕按下後可針對腳踏板的長度來進行調節。

默認腳踏板的長度。

中等腳踏板長度。

最大延伸後的腳踏板長度。

用戶可根據自己的習慣以及鞋的尺寸來對腳踏板長度進行相應的調整，算是比較方便。

方向舵踏板自由度：

在不施加任何外力時，腳踏板是45度傾斜的。

若用腳進行踩踏，最大可以讓腳踏板由45度變成10度傾斜。並不能將踏板踩平……

此外，腳踏板是支持前推的，但是只支持一側前推，若將右側踏板前推，則左側踏板自動向後縮。

反之，若將左側踏板前推，則右側踏板會向後縮。

前推的作用既是控制飛機的方向舵，用於實現飛機的向左/由平行轉向飛行。

飛機方向舵，用於控制飛機在飛行時的變向。

介面、其它：

方向舵踏板的介面是USB的，所以需要安裝到方向盤控制艙的USB介面處。

方向舵踏板銘牌，該踏板的電壓為5V-55mA，同樣是中國製造。

方向舵踏板附件有兩個底座加長模塊，以及2條橡膠條，橡膠條貼在踏板的底部，用於增加摩擦力。

加長模塊賊是直接扣在方向舵踏板的底座凸起處。

最後，安裝好加長模塊後的方向舵踏板樣子。

軟體：

羅技Flight Yoke System飛行控制系統體驗是一套即插即用式的外設，但是為了滿足用戶的一些其它需求，羅技還配備了一個可編程界面，不過由於產品上市時間不長，因此這個可編程界面相對來講較為簡陋……

下載地址：點擊進入

第一次打開便是語言的選擇，該軟體支持包括繁體中文在內的共計17國語言，算是比較全面。

不過由於是面向世界的，所以軟體的主頁界面會顯示Face Book的相關內容，這對於國內玩家來說——就是屬性的404了……

在編程界面可以針對方向盤及油門弧座進行相應的設置，但僅支持方向盤及油門弧座，我嘗試將方向舵踏板連接到方向盤的控制倉介面上，但依舊沒有任何改變。

最後，可針對方向盤以及油門弧座的任意一個檔，按鍵，軸來進行相應的設置。

測試遊戲：

我不會自稱自己是個飛行專家，事實就是這樣，我在模擬飛行領域中算的上是一個連入門都不是的新手。

因此對於這款飛行系統遊戲的測試我可能帶有一些主觀因素，所以請大家諒解。但是，我會儘可能的把我的感想說出來，以供初接觸這款遊戲的玩家參考。

我測試的遊戲是《微軟模擬飛行10》Steam版，測試的飛機是747-400，飛行模式則是自由飛行。

遊戲中的截圖（一）

遊戲中的截圖（二）

遊戲中的截圖（三）

測試感想：

我之前對《微軟模擬飛行10》僅僅是知道，並沒有玩，畢竟手頭沒有比較合適的控制系統，僅僅憑藉鍵盤、滑鼠是很難玩出這種的感覺來的。

這次得益於羅技飛行控制系統的便利，我才能正式的接觸這款遊戲。

老實說，這確實是一款好遊戲，微軟敢把它做出來，且一直在保持更新，連帶著那麼多超貴的DLC，就能說明這款遊戲的可玩性。

初入手時這款遊戲對我並不是很友好，首先，它不支持簡體中文，其次，他真的是一款模擬，沒有故事，沒有情節，除了可以自由飛行，沒有其它可以做的事情，自然，也沒有太多互動。

你需要一點點的摸索，好在方向盤能夠解決很多事情，之後我熟悉了油門弧座每個控制桿代表的東西。

再然後我熟悉了方向舵所代表的東西。

這款遊戲上手並不友好，我的初次飛行整整用了3個小時才學會安全降落。平時連接觸地面的機會都沒有（除了撞向地面），更別提落地之後還需要剎車……

不過我對這類遊戲並不排斥，《歐洲卡車模擬2》以及《美國卡車模擬》是我已經玩過且偶爾還在玩的遊戲，特別喜歡在休閑的時候聽著歌，跑跑這種模擬類的遊戲。

說完了遊戲再來說說羅技的飛行控制系統。

它的受眾面並不廣，但是他能確切實際的讓你感受到和鍵盤截然不同的感覺。方向盤的阻力和方向舵的阻力還是讓人感到非常的舒適。

方向盤雖然僅僅是塑料材質，但弧線和人體工學似的握把確實使用起來非常的舒適。

總體來講給我的感受還是很不錯的，不過，這類飛行控制系統的整體價格目前來說比較偏高，因此不是發燒級玩家，建議還是視情況購買吧……

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