機場安檢裝X失敗的大姐：國外是這麼安檢的！
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這兩天，北京首都國際機場一位拒絕接受安檢的旅客成了各大媒體的焦點：這位號稱不是中國人、不想再回中國（然而的確是中國籍）的旅客在過安檢時，叫嚷著「不想被摸」、「國外就不是這樣安檢的」，拒絕配合機場工作人員安檢。
還說什麼 「國外不是這樣安檢的」，小探估計這位大姐說的「國外」不包括美國吧……
今天，小探想從安檢背後的歷史和技術演變來說說，到底「國外」的安檢怎麼檢，怎麼能更好地安檢。
嫌中國安檢麻煩？跟 TSA 比比
如果說誰嫌棄安檢，那估計美國民眾是最最最嫌棄安檢的了……
美國負責安檢的部門叫 TSA （美國運輸安全管理局），是在 911 恐怖襲擊後隨美國國土安全部一起成立的機構。它可以說是被美國媒體、民眾吐槽最多的機構，兩黨甚至達到了空前的一致……
為什麼吐槽？TSA 的「罪狀」不外乎這兩點：一，排隊太長；二，檢得不合理。
文章開頭大鬧的那位女士說 「外國可不這樣」。別的國家不說，美國安檢要排這麼長的隊，不知道如果她遇到這種情況，還敢不敢在持槍警察前破口大罵呢？
反正美國人民是不敢在機場撒潑的，只好暗搓搓鼓動國會砍 TSA 預算。
沒想到美國國會一說要縮減預算，TSA 就立刻開始哭窮：青天大老爺！我們現在已經裁員幾千人了，再砍預算的話，人手就不夠了，機場安檢更要大排長龍了！
最逗的是，TSA 為了突出 「經費不足」 想出了個好辦法：全美範圍內，他們關閉了很多條安檢通道，只開了一小部分，但客流量並沒減少，所以結果就是... 機場安檢的隊伍反而更長了！
TSA 來這麼一出，就是為了給美國國會看：不是想減我們預算嗎？現在這幅樣子，你自己看著辦吧 —— 足智多謀有沒有！
國會還沒表態，不少機場反而坐不住了，說：TSA 要是再玩這一套，我們要自己另謀他法，找私人安保公司之類的負責安檢服務了！
TSA 說，你們儘管去找！別忘了我們作為負責交通安全的部門，你們想換人、想炒我們魷魚？首先得我們批准。
… 所以直到今天，大家還在 TSA 的長隊里排著。
「可憐的老頭。」 「他剛開始排隊時只有 40 歲。」 （圖自網路）
除了排隊太長，TSA 第二個槽點就是有些安全檢查根本就 「不合理」。
和國內安檢相比，TSA 嚴格不少，單是要脫鞋、脫外套這點，就已經被不少人吐槽：
老美肯定沒聽說過我們中國 「寒從腳起」 這句話！
甚至有一段時間，TSA 嚴禁攜帶任何液體，連機組成員也不能倖免：有位機長在過安檢時，圓珠筆也被 TSA 沒收了...
安檢嚴格源於 70 年代
雖說 TSA 是 911之後成立的，但你以為美國如今的安檢是 9?11 的結果嗎？不是的！
美國今天的安檢流程和金屬探測器，從 70 年代就開始使用了，完全是起源於一次劫機事件。在那之前，美國坐飛機比我們今天坐地鐵檢查得還松...
70 年代時，搭飛機遠遠不像今天這麼大眾化。當時有能力負擔得起飛機的人多為中上階級，也正因為這個原因，那個年代的安檢相當「水」：趕飛機和趕火車沒什麼區別，乘客提前買好票後，在飛機起飛前 5 分鐘到達機場大門都來得及，沒有安檢之類的程序。
但在 1970 年，發生了一起劫機事件：巴勒斯坦恐怖分子劫持飛機，強行飛往開羅並撞機，這才使人們意識到 「坐飛機要安檢」。
當時有四個劫機者意圖劫持 El Al 707，不過，其中兩人沒通過以色列的安檢，沒能登上飛機。另外兩個成功登機的劫機者里，一人被乘客拿瓶子砸中頭部後被一名以色列中將擊斃，另一人被乘客制服，在飛機緊急降落在倫敦後被捕。
遺憾的是，一開始沒能登機的兩個劫機者後來又登上了泛美航空 747，並劫持了那架飛往埃及的飛機。那兩個劫機者在乘客下飛機後燒毀了那架飛機。
圖自網路
結果沒過多久，巴勒斯坦恐怖分子又劫持了另一架飛機，用以交換在倫敦被捕的那名恐怖分子。
這才有了今天機場里嚴格的安檢流程和金屬探測器，而不是因為 9?11。
據《名利場》報道，9?11後，美國在國土安全的升級方面已經累計花了 1.1萬億美元，這個數字大到已經讓小探失去概念了... 但是，大量安全分析師認為這筆巨大的花銷沒什麼意義：巨大成本下，得到的只是微不足道的好處。
商務類噴氣式飛機專家霍華德?弗里德曼就提到，TSA 耗費了大量人力物力，結果提供的只是「作秀安檢」（security theatre）。大西洋月刊（The Atlantic）還發表過一篇評論稱：9?11 事件後，政客們為了給民眾提供更多的 「安全感」，才想出了這麼一個含有心理安慰成分的辦法。
所以說，真正導致民眾不滿的是：看似嚴格的安全檢查，其實根本就是做樣子！
新科技來了！安檢能變好嗎？
其實，各國機場的安檢，主要都是圍繞兩個部分進行的：檢查你是誰、你準備帶什麼東西上飛機。所以，現在已經有科技公司想從這兩方面入手，改善機場安檢太慢、太麻煩的現狀。
來自矽谷 Los Gatos 的 Tascent 是一家幫助機場、航空公司和安全部門安裝生物識別設備的公司。最近，他們推出了 InSight One－－一款全新的虹膜和面部掃描系統。
為了應對機場的大量客流，InSight One 能在兩秒內抓取虹膜和面部圖像。旅客只需要站在機器面前的半米到一米內，它就能根據你的生物信息自動識別你的身份，理論上「身份作假」 就不再可能了。
InSight One 的體積也比舊系統小很多，這也讓它在機場安裝起來更方便。現在，Tascent 的生物識別技術已經在迪拜國際機場和倫敦蓋特威克機場投入使用。
搞清楚你是誰，接下來就要查你帶了哪些東西了！
目前，機場普遍使用的 X 射線掃描儀只能提供二維圖像：安檢人員能看到你行李箱頂部圖和側面圖。這就是為什麼電子設備要拿出來分開檢查，因為如果手提電腦、電池、電子書等堆在一起，現有技術下很難看清什麼是電子產品，什麼是炸彈。
不過，現在有了個新技術：計算機斷層掃描。這種掃描用一束 X射線圍繞著被掃描的物體轉一圈，以此創建三維圖像，而且還能把掃描結果數字編譯成多色圖像，最大限度地還原物體的面貌。
位於麻省的 Analogic 公司為醫院製造 CT 掃描儀，不過他們現在打算把這項技術用於 TSA 安檢的過程中。該公司表示：「這種技術就像在醫院進行腦部掃描，尋找腦部腫瘤一樣。」
和傳統的掃描結果相比，這種掃描的圖像非常細緻，而且屏幕還可以改變顏色或對比度，使某些材料（比如金屬、液體）在圖像里變得更顯眼。不僅如此，如果看不清楚，安檢人員還可以用縮放手勢和圖像互動，以便從各個角度仔細檢查。
上了飛機不代表通過了 「安檢」
你以為機場「安檢」完後，後面就沒有「檢查」了嗎？並不是。空哥空姐除了服務乘客之外，出於安全考量，他們還會格外留意以下幾種乘客：
疑似醉酒乘客
Sjaak Schulteis 是漢莎航空有三十年經驗的 「老」 空哥了，他說，喝醉酒的乘客是會被拒絕登機的。除了耍酒瘋、給其他乘客的安全帶來威脅，在概率極低的情況下，萬一真需要緊急撤離，理論上整個機艙的人都必須在 90 秒內撤離完畢，而醉酒者顯然會拖累所有人。
高大強壯肌肉男
有空姐表示，如果他們看到某位乘客身材高大強壯、肌肉發達，他們會悄悄記住這位乘客的座位，萬一有人撒潑、甚至想劫機，空乘人員會第一時間找到這些強壯的乘客，請他們幫助機組人員制服不法分子。
坐飛機的空乘同行
這些人雖然在本次航班是旅客身份，但由於他們具有專業知識，知道突發情況下的應對辦法，他們第一時間能幫上忙，所以空乘人員也會格外留心他們在哪兒。
明顯身體不舒服的人
如果有乘客明顯身體不舒服，空乘人員可能會拒絕他們登機，這是因為流感之類的病有很強的傳染性，在密閉空間里容易傳染給其他人。
另外，如果乘客突然需要醫療援助，即便空乘人員接受過心肺復甦、自動體外除顫器等基本的急救培訓，但他們畢竟不是專業醫生。為了不耽誤最佳救治時間，如果他們覺得哪位乘客最好還是不要冒險登機，為了乘客自己的身體安全起見，乘客還是應該盡量配合，而不是強行登機。
總之，從上飛機前「繁瑣」 的安全檢查、到上飛機後空姐空哥對你的「察言觀色」、再到各式各樣的新技術，說到底都是為了我們每一個人的安全，大家配合一點也是應該的。而文章開頭那位說 「國外安檢不這樣、以後再也不回中國」 的那位大姐，裝 X 裝得可以說是很失敗了。
春運就要來了！小探呼籲大家，一定要配合安檢，文明乘機，理性裝 X 。
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