坦克丨讀作傳統寫作創新的美軍坦克 M-1A2SEPV3

原標題：坦克丨讀作傳統寫作創新的美軍坦克 M-1A2SEPV3

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去年10月4日，美軍地面車輛計劃辦公室宣布，已按計劃和預算接受了由通用動力公司生產的第一批M-1A2SEPV3坦克。時隔兩年，這款早在2015年10月份美國陸軍協會（AUSA）防務展中就亮相的陸戰坦克終於列裝美軍部隊。在2018年，美國陸軍將會購買56輛M-1A2SEPV3坦克，按照總體需求規劃，未來美軍共需要1000輛左右的M-1A2SEPV3坦克來裝備所有的現役坦克旅。目前，M-1A2SEPV3的成本約為2000萬美元，其價格應該隨著產量的增加而下降。

M-1A2SEPV3

雖然名義上SEPV3是有著近四十年歷史的M-1坦克的變種，但與其在2007年投入使用的前一個版本M-1A2SEPV2坦克相比，SEPV3有了相當大的更新。通用動力公司副總裁唐?科奇曼（Don Kotchman）表示：「其主要的改進在於殺傷力，生存能力和持續作戰能力。新式的SEPV3坦克能夠更好地抵禦簡易爆炸裝置，其裝甲也得到升級，新增的彈藥數據鏈接將支持使用先進的新型彈藥類型。

新的坦克版本還包括經過改進的互聯互通性能——它使坦克具備了先進網路能力，可以實現更好的通信。坦克乘員組還將能使用得到大大改進的顯示屏和人機交互界面，它們將增強坦克乘員對環境的感知能力。

與此同時，隨著能夠在車外報告坦克維護狀態的新型「車輛健康管理系統」的加入，坦克維修人員的工作將變得更加簡便高效。新的「線路模塊」則有助於提高車上人員對故障的診斷和修理能力，從而縮短修理時間從而大大提高坦克的可用性。

還有一些重要的改進也格外引人注意。SEPV3配備了一個安裝在裝甲下的新的輔助動力裝置，這個裝置允許坦克乘員在不打開主引擎的情況下為坦克的電子裝置供電。這樣，坦克可以安靜而有效地監視戰場數小時，而不會浪費滿滿的油箱。科奇曼提到，相較於之前的版本，輔助動力裝置使新型油箱的燃油效率提高了三分之一。

M-1A2SEPV3

同樣的，SEPV3也有與SEPV2相同的70噸懸架。科奇曼表示，SEPV3仍然在70噸以下，但隨著未來的升級可能會變得更重。他說：「我們正在考慮未來潛在的升級機會。」儘管它採用了老式M-1A2SEPV2的發動機，懸掛系統，主要裝備和基本布局，但是V3是一款更加堅固耐用，防護能力更強的新型動力系統和網路結構的坦克。

如果是在五十年前，美國陸軍可能早就為這款新式坦克起好了名字-至少將其稱為M-1A3。但是近幾十年來，美國軍方更習慣於沿用老的名稱。

這種名稱遊戲的背後是美國軍方試圖努力避免國會和納稅人的審查。例如，在二十世紀九十年代初期，海軍正在努力研製一種全新隱形戰鬥轟炸機。當航海部門找來波音公司提供的新型戰鬥機來替換F/A-18的A到D型號時，軍方堅持要把這架新型的戰鬥機命名為F/A-18E/F「超級大黃蜂」，而不是採用一個新的名稱。雖然與原來的F/A-18相比，後者具有更大的空氣動力學獨特的機身和機翼，新的發動機，新的雷達和大大改善的駕駛艙。

相似的道理，只要美國陸軍繼續以M-1系列的名義生產新坦克，就可以向國會和納稅人爭辯說，它仍在使用40年前的坦克，並且需要更多的錢來獲得新的東西。

事實上，即使M-1A2SEPV3打著M-1系列的傳統旗號，聽起來像一款有著40年齡的坦克，它將仍然以全新的裝備優勢在未來戰場上為美軍攻城略地。

（圖文來自於網路 作者：常雨康 侵刪 ）

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