天生就是「加價臉」！只有它能挑戰豐田混動，卻堅持好車不入華

日系好車難入華這已經不是什麼新鮮事兒，而且難這個形容詞似乎還夾雜著一些小申對於日系好車的嚮往，畢竟本田不止一次闢謠思域Type-R入華的消息，而豐田的那台掛著鷹頭專屬標識的SUV也是被媒體們嚷嚷著入華1年了依舊不見蹤影的主……

究竟這些所謂的好車們為何無法入華呢？首先，基於市場規則和要求，像日本本土的K級車、美國的中等排量皮卡這些車型都是因為其排量和排放標準問題；其次，市場飽和度及本土化考量，雖說此前的BRZ和豐田86退出中國是因為排放新規，但實際上很多在東南亞市場投放的產品就像是GL8隻在中國賣是同一個道理；還有一個原因則是因為本身市場，像豐田已經在國內有RAV4榮放這樣的產品，其自然不會再讓定位相似的來瓜分自家份額，萬一難以適應還得付出生產成本得不償失。

像本田在底特律展出的這台INSIGHT，雖然已經進入到了第三代產品但依舊沒有任何國產計劃，這就是因為出於本田對本身市場的考量，在中國市場已經擁有思域、雅閣這兩款口碑與銷量雙佳的產品，INSIGHT作為A+級別的運動轎車自然沒必要來蹚這趟渾水。

其實早在10年，本田的INSIGHT的就以進口身分進入過中國市場，13年還進行過一次改款進口，結果兩批次下來4位數的總銷量還是讓本田沒有了國產的想法。畢竟這款車型在13年曾因為銷量問題（其在2013年美國市場全年銷量不過5000台），甚至一度傳出過全球停產的消息，國產自然就更不可能了。

這一次，全新換代的INSIGHT其實是本田的自救之舉，全新家族式的大嘴鉻渣被雙幅鍍鉻裝飾的更為激進，而且第一條鍍鉻橫幅還是在引擎蓋與主格柵對接的位置，這一環的出現讓其本就運動化的引擎蓋更加柔和，同時其又與雙邊大燈直接相連；下格柵部分，梯形的下格柵帶有擾流前唇，最底部黑色裝飾又蜿蜒伸入霧燈區，怪不得國內媒體把第三代INSIGHT說成是擁有一副「天生的加價臉」。

可「加價臉」並不是這台新車的核心，本田這次終於還是把企圖挑戰豐田混動系統的心給暴露了出來。全新的INSIGHT將搭載著本田全新開發的第三代混合動力系統（2-Motor Hybrid System）亮相，一台1.5T渦輪增壓發動機與電動機組組成的混動將在輸出功率上達到2.0T乃至2.5T燃油車型水平，但具體的參數還未公布。

雖然目前本田i-MMD還無法與豐田HEV媲美，但隨著本田在後程的發力，以2.0L阿特金森循環發動機為核心的i-MMD混動已經在能耗水平經濟性上超越了豐田，而這次裝載上Turbo的第三代混動或將讓INSIGHT的未來重現光明。

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