李彥宏登上《時代》封面，他的身後是世界的未來
航企手機解禁時間表出爐，但開機並非都有WiFi用
陌陌將上線直播答題：主播可轉播官方直播間
美媒：滴滴否認在ofo融資中使用否決權
iOS 11電池性能限制開關將上線
谷歌：與騰訊達成專利交叉授權許可協議
李彥宏登上《時代》封面
航企手機解禁時間表出爐，但開機並非都有WiFi用
2018年伊始，民航業就迎來跨時代的變化，「空中開機」賽一夜之間提速不少。但大部分航空公司解禁所有航班手機使用並不代表乘客坐飛機都能空中上網。目前能夠提供空中WiFi的航班數量佔比並不大，而一架飛機的航空WiFi系統改造成本在700萬元左右。
粒粒醬：開放禁令是大勢所趨。然而，航空WiFi卻是一塊不夠甜的蛋糕，看上去誘人，但實際嘗起來卻未必可口。無論是航空公司自營，還是外部企業參與，成本與用戶的雙重壓力下，都將使其面臨不小挑戰。其實，公交領域與地鐵領域都曾推出免費WiFi，也有不少公司嘗試介入，但以公交WiFi為例，不少參與企業運營一段時期後就退出了，原因在於投入不菲，但收入途徑較為單一，主要依賴於廣告投放等。而隨著手機WiFi套餐價格的逐年下降，許多用戶因體驗不佳，放棄了所謂的免費WiFi。
陌陌將上線直播答題：主播可轉播官方直播間
昨日陌陌正式在安卓版上線了直播答題功能，名為「百萬選擇王」。這款產品與市面上的直播答題產品類似，不同之處是，第一，主播可以在自己的直播間轉播官方答題的直播，主播和觀眾皆可以參與答題，並在主播的直播間互動；第二，去年陌陌曾經推出「多數派選擇」的直播綜藝節目，在新上線的直播答題中也延續了這一玩法——答案非固定，在線用戶投票選擇多數派觀點，成為多數派的主播、用戶即選擇了正確答案。
刈楚：在跟熱點轉型這個事情上，近兩年陌陌是做得很好的，從陌生人社交到視頻社交，這一波在線答題的風口，也正中陌陌社交這個核心理念的下懷。當前這麼多在線答題的玩家，我看好新入局的陌陌。
美媒：滴滴否認在ofo融資中使用否決權
據新浪科技援引美國科技網站The Information報道稱，去年秋季業內傳聞，滴滴和其他投資方正在撮合ofo和摩拜合併。然而內部消息顯示，合併受到了ofo的強烈抵制。近日，滴滴在其平台上發布了自己的共享單車平台，未來傳聞也將推出共享單車品牌。不過知情人士稱，滴滴在ofo此輪融資中並未使用否決權。
起士：否決權是個有趣的詞，在共享單車行業最近曝光度很高，據稱戴威佔有ofo 34%的股權所以在董事會裡擁有一票否決權，也是拒絕合併最大的一股力量。如今曾經高調異常的朱嘯虎已經不再發生，可能也意味著摩拜ofo合併短時間內不太可能成真了。
iOS 11電池性能限制開關將上線
蘋果公司CEO庫克接受了美國廣播公司的採訪，他表示，蘋果公司將在未來開放電池狀態查詢功能，並將在最新的iOS更新中，加入性能調節開關，也就是說用戶可以自行選擇是否去降頻。同時他還提到，如果用戶選擇保持CPU和GPU的性能而不去打開性能調節開關，手機可能面臨耗電過快關機的風險，而且無法在緊急情況下使用iPhone。
豪伊：蘋果的iOS之於安卓最大的區別在於，前者是一個閉合的系統，以至於能讓一個幾乎沒有接觸過智能機的人也能夠快速上手。然而，降速門發生之後，蘋果所做的不僅是為受眾引入一個新名詞，更為使用者帶來了一個是要續航還是要性能的難題，顯然這與之前的理念背道而馳。此外，蘋果此舉也可以看作是在電池性能與系統性能間平衡的一次妥協，或許未來的iOS將不再是搭配最平滑的手機系統了。
谷歌與騰訊達成專利交叉授權許可協議
今天，騰訊和谷歌宣布雙方簽署一份覆蓋多項產品和技術的專利交叉授權許可協議。雙方將以更開放和合作的態度，共同致力於用科技探索未來。
山大·高：這幾乎是谷歌第一次和中國公司共享科技專利，事實上，近日來谷歌動作頻頻，雖然沒有直接的跡象表明八年前退出的谷歌要重返中國市場，但毫無疑問，通過和騰訊的合作，谷歌會間接地展開部門業務，而另一方面，對於正在全球化進程中的騰訊，和谷歌的合作，有利於起開拓海外市場。
李彥宏登上《時代》封面
1月19日消息，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏登上最新一期《時代周刊》亞洲版封面，這是中國互聯網企業家首次登上《時代周刊》封面，該刊給予李彥宏「The Innovator（創新者）」的稱謂。
山大·高：中國有句古話叫時勢造英雄，作為中國互聯網企業家首次登上《時代周刊》，李彥宏所代表的並不是百度，而是成千上完中國創業者的一個縮影，他們正在幫助中國贏下21世紀。事實上，連谷歌Alphabet的執行主席Eric Schmidt預計，中國AI行業將會在數十年內超越美國，而李彥宏作為中國AI創業者最閃耀的明星，他的身後是世界的未來。
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