超級軍工之中國戰鬥機「2016」組合

2018年，軍迷在國產戰鬥機方面可以期待的是，成飛的殲20，沈飛的殲16進入量產期。沈飛的殲11D接受鑒定，殲15電磁彈射型成軍。

1月3日，中國空軍「空軍發布」公眾號在報道新年度實戰化訓練開啟時，曝出猛料：繼空軍鼎新基地飛行測試評估中心等部隊之後，空軍滄州飛訓基地、西部戰區空軍一支航空兵旅均已開始裝備殲-16戰機。算上此前東部戰區兩支換裝殲-16的航空兵旅，到目前為止，在公開報道里已出現5支殲-16戰機部隊，換裝速度可謂驚人。

此前已有消息透露，與空33旅同屬原空33師的另一支部隊，也就是旅長是3屆金頭盔獲得者蔣佳冀的旅，將換裝殲-20隱形戰機。那麼，西部戰區空軍將與東部戰區一樣，成為擁有殲-20殲-16這一「最強踹門組合」的戰區空軍。

就殲20而言，目前成飛正在擴大殲20的產能，說明發動機已經解決了。否則大量生產不可能。據傳生產線已經擴大到4條，全部是脈動生產線，生產效率大大提高。朱日和沙場點兵閱兵式上殲20飛行員張昊的講話可以肯定，殲20已經配裝了峨眉WS15發動機，出現在閱兵場上空的殲20已經具備了超音速機動能力「一進入超音速就是殲20的天下了」，這話說的再明顯不過。太行發動機就是改出花來，也不可能提高「軍推」，只能提高「加力推」，超音速機動肯定做不到。懂發動機的都明白，即便是增推型WS10B推力能達到14.5噸，增加的推力主要來自風扇直徑的擴大，也就是加大了涵道比，但是太行WS10B的核心機的進氣量和壓縮比仍然保持在太行原型機的水平，業已曝光的14噸太行，雖然採用了新的單晶葉片，高壓壓氣機和高壓渦輪適應更高的渦輪前溫度，但是非加力推力（就是軍推）沒有質的提高。

嚴格的說，殲20近24噸的空重、32噸的標準起飛重量、37噸的最大起飛重量，要想超音速巡航，軍推至少需要22-24噸（單台11噸軍推，有說WS15可達11.8噸）。

太行加力推力14噸，軍推單台8噸，2台才16噸，要想超音速巡航和超音速機動是不可能的事。如果加上近期曝光的AVEN360度矢量噴管，發動機死重增加，超音速巡航就更是一句空話了。所以，量產型殲20非配裝渦扇十五不可，否則是不敢量產的。

自從2017年建軍80周年大閱兵正式曝光以來，殲16成為中國空軍僅次於殲20最令人矚目的新型戰鬥機，迭代型太行14噸發動機、新型航、輕量化機身等。其實殲16最大的看點還在後艙，後艙採用的武器制導系統特別引入CEC模式，實現A射B導，這是目前只有美國空軍才擁有的最先進的空空導彈制導技術。

所謂CEC的A射B導，就是利用衛星、預警機、友機的制導系統完成對高價值目標的攻擊，所以，殲16要設置後艙駕駛員。CEC畢竟是當代最複雜的也是最先進的制導模式，殲16在作戰中，前艙駕駛員集中精力駕駛飛機，複雜的制導任務由後艙完成，所以沙場點兵殲20伴飛的是殲16，而不是其他機種。當然殲16遠超美國「肥電「的攻擊力（武器荷載遠超肥電），也是被選中組合的重要條件，這樣中國的2016組合的「踹門」+「毀滅」的效率將超過美國的2235組合。

將來A射B導還會進一步發展到有人機A射，無人機B導，或者無人機A射，有人機B導，甚至有人機和無人機A射，衛星或者預警機B導。不多說了，大家都對殲16的超遠程空空導彈霹靂15興趣濃厚，但其實霹靂15主要用於A射B導。

2018年戰鬥機部分，還有殲15電磁彈射型成軍，殲11D進入型號鑒定。最後說一句，中國空軍對殲11D寄予厚望，這將是中國空軍第一架真正意義上的單座多用途戰鬥機，各項性能將超越蘇35。

與持有軍工股的股民不同，2018年註定是軍迷狂歡的一年。

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