英外交大臣提建造英吉利海峽大橋遭嘲笑，英媒感嘆中國大橋太多

據《每日郵報》1月19日報道，英國外交大臣鮑里斯·約翰遜(Boris Johnson)約在與正在英國訪問的法國總統馬克龍舉行會談時說，兩個主要經濟強國僅靠鐵路相連是愚蠢的，所以他建議在英法之間修建一座海峽大橋。馬克龍對這一想法表示贊同，說「我同意。那就讓我們一起干吧」。

早在1802年就有人提出了建造英法海峽大橋的想法，不過當時的工程技術水平還不足以支持這一想法，所以當時修建大橋的草圖看起來令人感到好笑。

鮑里斯這一提法在英國報道後同樣招來許多嘲笑---當鮑里斯提出這一想法後，立刻在推特上招來一片嘲笑，英國人充分施展了各種嘲笑手段。

然而專家卻認為這一想法可行；而且，早在英吉利海峽隧道修建成筒之前，曾經就有修建海峽大橋的計劃。在20世紀80年代，就有一個「EuroRoute」項目，也就是建造一座海峽大橋，圖為藝術家筆下的海峽大橋。

在20世紀80年代，還有一個海峽大橋的設計方案，如圖，這是一個「Eurolink」設計方案，連接福克斯通和多佛爾兩城市。

所以說，鮑里斯提出建造海峽大橋的想法並不應該受到嘲笑。

《每日郵報》還列舉了當今世界10座最長的橋，而《每日郵報》還感嘆地說「英國根本不在其列」。在英國所列的世界最長的10座大橋中，中國丹陽至崑山段特大鐵路橋，全長164.851公里，是世界第一長橋；中國剛剛建成的港珠澳大橋則是世界最長的跨海大橋，全長55公里。而英國最長的大橋、位於伯明翰的布羅姆福德高架橋僅僅排名119位。

此前，2013年鮑里斯還是倫敦市長的時候，曾支持在泰晤士河上修建一個花園大橋，但該橋最後也未能付諸實施。

2013年鮑里斯還是倫敦市長的時候，還曾提出關閉倫敦的希思羅機場，然後在泰晤士河中游修建一個四跑道的機場取而代之。鮑里斯每每提出令人有些意外的想法，不過這次關於海峽大橋的提法其實並不算意外。

不過，法國財長布魯諾·勒·邁耶（Bruno Le Maire）認為在英法之間修建一座長達22英里的海峽大橋的想法不太可行。他說，目前英法之間已經有海底隧道連接，再修建海峽大橋，融資難度很大。

從工程技術角度來看，建造海峽大橋並不存在技術難度，但是在經濟和金融方面可能會遇到相當大的阻力，比如如果修建大橋，必然與現在隧道形成競爭；英法兩國之間的港口航運公司也會反對修建這座大橋；此外，英吉利海峽也是世界上最繁忙的海峽，往來船隻非常多，修建大橋是否會影響海峽航運還需要論證。總之，諸多的難題還需要解決。

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