英法嗅到最大危機要擺脫愚蠢鐵路，中國：一年就能新造一個法國

這個地球上修橋、修公路、修高鐵、修機場、修高樓、修軌道交通誰最強，毫無疑問是中國，中國的工程師和工人們，正向世界展示什麼才叫真正的中國實力，一個個打上了中國標記的基礎設施，正在成為中國的國家名片，創造著世界基建工程奇蹟 ——路、島、隧、 跨海大橋等重要大基建工程，中國均處於世界前列，更讓西方震撼。

北京古建築中的一扇門 / 圖片來源bjwonder.com

BWC中文網曾提及，特朗普的「美國基建優先」的策略其實就是中國「先基建後招商」的翻版，只不過，美國的規模要小得多。中國研發的新技術、新裝備，已經是全球基建工地上的一道風景，它們正將世界帶向新的高度。

比如，孟加拉國首都達卡，中國攻克了超級鋼樁的世界級難題，一座6公里長的跨江大橋已經開始在中國工程師手中建設。這是一個讓世界驚呆的施工方案，中國人要把120米的鋼樁，分成兩節進行組合安裝。

之前，國際建橋巨頭美國、日本、韓國，面對這些問題都沒有辦法，這座公鐵兩用大橋，建成後，不僅將連通孟加拉國南北，還將成為孟加拉國直通中國、緬甸、印度的重要樞紐。

東海跨海大橋/圖片來源GOOGLE

BWC中文網統計發現，2016年中國投在基建上的錢就高達1.81萬億美元，這差不多是世界第三經濟大國日本15年GDP總量的42%，印度GDP的90%，中國一年的工程量可新造一個法國。

比如，全世界各種各樣的建築之最，例如最高的橋，最長的橋，最長的隧道等等，都在中國。比如世界最長的跨海大橋，第一是青島海灣大橋，41.6公里，第二是杭州灣大橋，35.7公里，第三是珠港澳大橋，35.6公里，第四是上海的東海大橋，32.5公里。

法國總統馬克龍/ 圖片來源AFP

這些更讓西方「嗅到」了最大危機，也想通過基建工程來展示國力，英國《每日電訊報》今天報道稱，英國外交大臣約翰遜在與法國總統馬克龍會面時建議，「我們兩個主要的經濟強國僅靠鐵路相連是愚蠢的」，提議在英國法國之間架設一座跨英吉利海峽的跨國大橋，馬克龍說："我同意，那我們一起干吧。"，而就在上周，法國總統馬克龍向中國媒體表示，非常希望，並準備與中國就基礎設施建設合作。（完）

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