德國進口中國航空發動機技術？標誌著中國航空發動機要走出國門了

航空發動機作為飛機的心臟，被譽為"工業之花"，它直接影響飛機的性能、可靠性及經濟性，是一個國家科技、工業和國防實力的重要體現。目前，世界上能夠獨立研製高性能航空發動機的國家只有美國、俄羅斯、英國、法國等少數幾個國家，技術門檻很高。

在世界航空發動機市場格局中，雖然中國的飛機發動機製造水平和市場份額均遠遠落後於歐美髮達國家，我國航空發動機製造落後嚴重製約著各種新戰機裝備，長期依賴於國外航空發動機對中國的國家戰略安全形成巨大的威脅，航空發動機成為中國迫切需要解決的難題之一。而制約我國航空發動機核心機關鍵部件，即高壓渦輪葉片氣膜孔，一直存在重鑄層、微裂紋、再結晶等製造缺陷，在發動機燃燒室超高溫及超高壓工作條件下，極易產生葉片裂紋、蠕變、侵蝕，甚至斷裂等問題，對發動機的推重比和壽命產生致命影響，致使飛機事故頻出。其中80%都跟發動機葉片斷裂失效有關。

經過我國科技家們的不斷努力，中科院西安光機所在國內率先研製出兩代三類系列化(四軸/五軸/六軸)光子極端製造裝備，突破了困擾行業多年的單晶渦輪葉片極端製造難題，使我國徹底擺脫航空發動機核心部件「能設計、無法實現」的窘境，標誌著我國航空發動機設計、製造及國產化進程進入全新的發展階段。

近日，有消息稱，一名科學家透露：中國和德國正在討論向德方出售噴氣式飛機引擎關鍵加工設備和技術，這位科學家說：「來自西安的飛機發動機的生產基地派出一個代表團，將於今年早些時候訪問柏林，與德國同行起草出口建議。」咱們國家的西安市閻良區那裡有大名鼎鼎的西飛集團，很多民用、軍用飛機都是在那裡生產的。這也創下了近年來中德高端技術合作的先河。

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