【泉州古代科技史話】泉州古代造橋成就及其技藝（一）泉州古代造橋成就

原標題：【泉州古代科技史話】泉州古代造橋成就及其技藝（一）泉州古代造橋成就

第五節泉州古代造橋成就及其技藝

地處福建東南沿海，西北倚靠巍峨的福建第二高峰戴雲山脈，東南面向浩瀚的東海，枕山向海的泉州，境內山巒起伏，河川縱橫。

海岸線綿長曲折，灣多水闊。自古以來，當地百姓即苦於交通阻隔，渴盼天塹變通途。造舟渡河航海，成為古代泉州人夢寐以求的必需和必然。

隨著社會的發展，交往的頻繁，縱橫交通，水陸便捷，成為泉州人的頭等大事。

泉州古代造橋成就

晉仕族衣冠南渡，帶來先進的中原文化和先進的生產技術，有力地促進泉州社會經濟科技文化的發展。

據史志記載，隋唐時代，泉州地面就已開始建造較為正式的橋樑，不過留存下來的數量極少，形式也極簡單。

兩宋時代，泉州港崛起，成為與寧波港、廣州港齊名，甚至超越二港的「東方第一大港」，「市井十洲人」「漲海聲中萬國商」，泉州成為海內外經濟、政治、文化等相互聯繫交通的重要樞紐。

商家、傳教士、使節、旅行家雲集泉州，或從這裡登陸、出發。交往交流的頻繁，帶來交通便利的強烈訴求。

泉州經濟的發展和興盛，為泉州掀起造橋熱潮奠定了物質基礎。港口海交貿易的需求，官府朝廷的支持，地方民間的熱情，催生泉州地面一波聲勢浩大的造橋運動。

按當代橋樑建造專家的說法，其造橋水平之高、數量之多、規模之大、工程技術之複雜，在長達二千年的封建社會中，都是一個不可忽視的高峰。

據史志記載統計，自宋至元、明、清，泉州地面有名可據的各類橋樑達609座。

其中，宋前12座，兩宋159座，元代32座，明代100座，清代120座，民國2座。另外，考辨不清朝代的有184座。

另據《泉州府志》（乾隆版）卷十《橋渡》載，晉江、惠安、南安、同安、安溪五縣歷代建橋著名者有275座，標明宋建或修者106座，總長度達萬丈以上（約五六十里）。

宋紹興間，是泉州造橋高峰期，三十二年內修建25座橋，長度達五六千丈（約三四十里）。

其間，僧侶在組織倡建過程中起重大推動作用。這275座古橋，晉江造107座，宋建47座；南安造63座，宋建24座；惠安造44座，宋建17座；安溪造40座，宋建8座；同安建25座，宋建10座。

這些橋樑，大部分建於濱海或海灣之上，貫通南北粵、閩、江、浙交通，連接城東南港區和城市中心網路，極大地方便海陸運輸及物資集散，或與隔海市集相通，或在江海交匯之所，或與海島相連，順應古代「泉州東方第一大港」的海內外交通需要。

文/摘自泉州古代科技史話|圖/網路

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