蘭州雁青黃河大橋發布環評公示 青什片區融入主城加速發展

2018年1月15日，蘭州市環保局網站發布了北環路東聯絡線（含雁青黃河大橋）工程的環評意見公示，要求項目在施工時嚴格按照「六個百分百」做好揚塵管控措施。並且在項目運營期間，要求採取設置聲屏障、隔聲窗等措施，同時要限制通過車輛的車速，減少震動對周圍環境的影響。

資料顯示蘭州市北環路東聯絡線（含雁青黃河大橋）工程共含市政道路及軌道交通兩部分，市政道路工程全長2.432km，設置跨越黃河的特大橋樑1座，軌道交通部分為3號線代建段引橋工程。

早在蘭州市規劃局發布的第三版城市總體規劃中，就提出了要建設雁青黃河大橋，在同濟大學建築設計研究院公布的設計方案中，雁青黃河大橋為一座兩跨式自錨式懸索橋，主跨180米結構體系，跨徑為342米，懸索橋索塔採用鋼筋混凝土門式塔，塔柱立面為圓弧曲線，略向外展，造型乾淨利落，氣質優雅。

設計方案確定後，建設單位蘭州國投公司計劃在2014年3月開建雁青黃河大橋，但結果卻不盡如人意，因多種因素影響開建時間一拖再拖。立項多年的雁青黃河大橋一直未能開建，蘭州市政府也有了新的計劃，2015年10月在市政府常務會議上審議通過了「雁青黃河大橋與蘭州軌道交通3號線基本併線布設」的建議，換句話說雁青黃河大橋大橋將與地鐵3號線將同步建設，由單純的公路橋樑升級為公路加軌道交通的橋樑。

蘭州軌道交通3號線是溝通城關區黃河兩岸的一條軌道交通線路，一期工程為火車站站至陡道溝站，線路長17.27km，共設14座車站（13個區間）。3號線依次沿火車站西路――白銀路――中山路――靖遠路――鹽場路――雁北路――T608#路敷設，最終止於青白石片區的陡道溝站。蘭州軌道交通3號線建成後除了貫通蘭州火車站、南關十字、西關什字等蘭州固有老牌商圈外 ，還會帶動鹽場堡和青白石區域經濟的發展，意義非凡。

2015年12月，蘭州市北環路東聯絡線（含雁青黃河大橋）工程可行性研究報告編製招標。2016年3月，蘭州市發改委確定了110個2016年蘭州重大建設項目，其中便包括了雁青公軌大橋的建設工程。2017年1月，蘭州北環路東聯絡線（含雁青黃河大橋）項目可行性研究報告獲市發改委批複。在蘭州市第十六屆人民代表大會第二次會議的《政府工作報告》中雁青黃河大橋再次被提及，《政府工作報告》中顯示項目將於2018年開工建設。時至今日，蘭州市北環路東聯絡線（含雁青黃河大橋）工程又發布環評公示，說明項目是一步一步向前推進的，開工建設指日可待。

隨著黃河以北地區的人口劇增，為了有效連接黃河兩岸，方便黃河北岸居民的日常生活與出行，帶動北岸的經濟發展，在黃河兩岸架設橋樑實在必行。2016年5月，由蘭州碧桂園投資建設的雁白黃河大橋實現了通車運行，縮短青白石與主城區的直線距離，並且與南濱河路、鹽什公路、北環路形成交通互聯網，到達雁灘只需5分鐘，而進入市中心只要15分鐘，徹底改變青白石與雁灘只能隔河相望的歷史。

未來，伴隨著雁青黃河大橋建成，將完善蘭州「一橫三環九縱」的城市路網骨架體系，主城區也將由此向東延伸。所謂「路通即財通」，建設雁青黃河大橋，修通地鐵3號線，通過交通的改善，使得青什片區與蘭州市主城區相連，盤活青什片區的經濟，改善雁灘的城市面貌，豐富百里黃河風情線的景觀內容。

點擊右下角

"寫留言"

跟小方進行互動吧！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！