長安汽車董事長張寶林：中國車企如果把握新能源全球第一市場

雷鋒網按：1 月 20 日，僅僅是開年第三周，第四屆中國電動汽車百人會論壇就奉上了幾乎可以稱為今年全行業最強陣容的一場盛會，交通部、科技部、工信部、各家主機廠、新車企、科技公司、科研高校.....汽車行業最重要的參與者幾乎全在出席之列。新能源和自動駕駛依然是論壇的核心議題，而這些行業弄潮者所呈現的觀點，也幾乎預示了未來一年汽車產業將發生的創新與變革，雷鋒網特將部分嘉賓演講進行了整理，以饗各位讀者。

在主題為「把握全球變革趨勢，實現高質量發展」的論壇上，長安汽車董事長張寶林發表了主題演講，以下內容由雷鋒網整理編輯（有刪減）：

2017 年，長安汽車銷售 287.2 萬輛，在中國汽車集團中排名第四。其中，自主品牌汽車銷售 166.3 萬輛，排名中國品牌第一；長安新能源汽車銷售 6.1 萬輛，同比增長 180.9%。

下面結合論壇主題和我們的實踐，我談三點體會：

一 . 中國新能源汽車行業邁進了新的時代

在政府、企業、資本、消費者共同作用下，中國新能源汽車市場已經穩居全球第一，目前正呈現四個新變化：

1. 新政策、新市場。黨在十九大明確提出，倡導綠色低碳生活方式，打贏藍天保衛戰，實現人民對美好生活的嚮往。同時，補貼、雙積分等一系列新政策推出，表明國家推進新能源汽車產業的決心，未來政府還將從貨幣補貼為主的政策演變到更多非貨幣鼓勵政策，如限行、限購、專有路權等等。

隨著汽車企業大量投資新能源汽車，規模效應將有效帶動電池等關鍵零部件成本的大幅降低。同時，國家不斷加大在基礎建設方面的政策支持，使得新能源汽車市場驅動的步伐越來越快。2017 年，非限購地區新能源乘用車銷量上漲，佔比已經從 2015 年的 41% 增加到了 2017 年的 56%。

2. 新能源、新增長。發展新能源汽車是中國邁向汽車強國的必由之路，是中國汽車產業由高速增長階段進入高質量發展階段的關鍵力量。2017 年，中國汽車市場銷量為 2887.9 萬輛，同比增長 3%，其中新能源汽車銷售了 77.7 萬輛，同比增長 53%。新能源汽車雖然當前體量還比較小，但是增速快，到 2025 年，新能源汽車佔比預計將達到 15%。

3. 新技術、新模式。新生代消費群體對汽車的需求在變化，他們更加關注產品的情感體驗、共享等，汽車產業技術逐步演變為「4+2」，即電動化、智能化、網聯化、輕量化+共享化、智能製造，多項技術深度融合，為用戶帶來更便利、更有情趣的駕乘體驗。未來用戶出行將更加多元化，網約車、分時租賃等共享出行公司將如雨後春筍般急速增長。

4. 新產業、新競爭。汽車產業已經進入了變革時期，產業價值和競爭格局將發生重構，一大批有夢想、有情懷的新勢力，在資本、政府和企業的推動下湧入新能源汽車行業，創新的模式與理念正在衝擊和重構新能源汽車產業。當前，已經有 230 多家整車企業進入新能源領域，外資車企加速本土化，合資品牌車企因雙積分要求也在加速產品推出。未來誰掌握關鍵核心技術和關鍵價值點，誰就將贏得下一輪競爭。

二. 長安汽車實施新能源戰略，繪製「香格里拉」新藍圖

長安汽車一直堅持自主創新，從 2001 年開始新能源技術研究，構建了較強的技術競爭能力。面對新時代，長安汽車以第三次創新創業計劃為指引，加速新能源汽車發展。

1. 制定一個戰略

2017 年 2 月 19 日，長安汽車發布了新能源全新戰略「香格里拉」計劃，制定了四大戰略行動：千億行動、萬人研發、夥伴計劃和極致體驗。

我們規划到 2020 年完成大、中、小三大新能源專用乘用車平台打造，累計產銷超過 50 萬輛，進入行業第一梯隊，到 2025 年全面停售傳統意義上的燃油車，實現全譜系產品的電氣化。

2. 實施三大創新

我們將以效率為核心，實施創新驅動，推動模式創新、經營創新和管理創新，整合社會資源，布局產業鏈關鍵的環節。整車領域，我們與蔚來開展了戰略合作；電池與寧德時代合作；混合動力領域，我們參股科力遠；充電設施與特來電成立合資公司。

加速從服務客戶向經營客戶轉型，從經營產品向經營品牌轉型，從傳統產品向智能化+新能源產品轉型，從提供產品+服務產品向出行解決方案轉型。

探索新商業模式，推出長安出行平台，開展了分時租賃、網約車等業務，布局重慶、杭州、南京、合肥等地，累計推廣運營了 6289 輛新能源汽車。

3. 培育四大能力

品牌力是靈魂。長安以用戶愉悅體驗為核心，以規模和品質口碑來提升自主品牌美譽度和知名度，提升品牌溢價，創造更多價值。

產品力是關鍵。我們針對用戶痛點和興奮點，打造時尚、智能、安全、可靠、便捷的新能源爆款產品，實現細分市場數一數二，如奔奔 EV，憑藉其良好的產品力，2017 年在北京地區細分市場排名第一。

技術力是根本。在純電動、混合動力、燃料電池等方面開展技術創新工作，打造純電動整車專用平台，並形成以電池、電控、電驅為核心的新能源動力系統平台。

營銷力是利器。現階段新能源產品盈利能力較弱，用戶對新能源產品使用和售後服務的焦慮更需要通過營銷創新和服務創新來解決，加快新能源渠道建設，線上線下融合發展，構建以數據驅動的「營銷+服務+出行」平台，打通以解決用戶出行為紐帶的價值生產圈。

三. 開放合作，共謀中國新能源汽車產業新發展

當前，中國新能源汽車產業處於戰略培育期，需要政府、企業、媒體、社會各界的關懷和支持。借用中國電動車百人會這個高端平台，我提以下幾點建議：

1. 加強企業間合作。「互聯網+」經濟下，推動資源、發展資源比掌握資源更加重要，長安將以更加開放的心態擁抱合作夥伴，以更加務實的態度加強合作，在純電動汽車專用平台技術、新一代電池電動電驅系統技術、輕量化前瞻技術、出行服務等方面積極與各方面開展合作，實現價值共享。

2. 加強政府和企業合作。我們希望政府繼續加大對中國新能源汽車產業的扶持力度，加快研究「後補貼時代」新能源汽車的支持政策，破除地方保護，推廣充電基礎設施建設，支持和引導企業搭建新能源關鍵技術共性研究平台。

3. 加強媒體和企業合作。希望媒體的朋友們為中國品牌的新能源汽車企業積極鼓勁，營造理性消費環境，鼓勵全社會使用中國品牌的新能源汽車，也請媒體朋友們鞭策中國品牌汽車企業健康前行。

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