培養一名殲20飛行員需要多少錢？1000公斤黃金真的不夠

我國的航空航天事業這幾十年得到了極大的發展，各種先進戰機也是頻頻亮相。而這些動輒上億元的戰機也讓人感嘆空軍是多麼燒錢。然而，空軍更燒錢的地方不僅是在裝備方面，還在於人才，也就是飛行員的培養上。

有人形象的說飛行員的價值相當於他體重三倍的黃金，這倒也不誇張。戰機的昂貴是大部分人都知道的，法國「陣風」戰機造價9600萬美元，殲-20造價約為1.1億美元，f22更是達到了1.5億美元的造價。而且這僅是飛機的造價，還不算上飛機上百億美元的研發經費。

再說飛行員的問題，首先，一個飛行員平時需要訓練，這就涉及飛機的維護和飛行成本問題了。飛行成本一是發動機的成本，比如一台AL31F壽命900小時左右，價格350萬美元。均攤下來就是比較高的成本。歐美髮動機壽命更長，可以到4000小時左右，但價格接近1000萬美元一台，這樣算下來成本也不低。而雙發機一次要更換兩台發動機，成本翻倍。

其次是油耗。戰鬥機百公里油耗差不多200-300升，比汽車高得多。而且還是用的成本更貴的航空煤油。根據國外的資料我軍目前使用的J11或su30型戰鬥機 每小時使用成本在5萬美元以上。有一次飛行員上節目講到他們飛一小時三代機40萬。戰鬥部隊一個普通飛行員每年的訓練時間在180小時以上。全世界普遍認為一個成熟的三代機飛行員必須要具備相關的機型1000小時的飛行經驗每年一個菜鳥飛行員光飛行就是5000多萬的經費。一個成熟的飛行員得花掉3個億的經費。一個特級飛行員所需要的經費更是無法想像的。

另外，既是戰機，還分訓練、任務、作戰飛行，性質也不同。打點炮彈、火箭幾萬元就夠了，但如果是水魚雷、導彈，就算不是實彈，價格起步就是幾十萬、逾百萬。

所以說，一個飛行員的價值遠遠超過了一架戰機的價值。飛行員的培養是要靠長時間的積累的，而戰機隨時可以造，一旦打起仗來飛行員絕對比飛機更稀缺。

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