做生意就要臉皮厚：俄把印度拒絕的機型改進後又向其推銷

據防務博客1月16日消息：俄羅斯直升機公司準備用Ka-226T再次參加為印度海軍供應111架艦載直升機的招標方案。

這種輕型多用途直升機可以容納7人或1噸貨物，可以由俄印合資企業生產。2016年10月時印度曾與俄羅斯達成協議。規定印度將在九年內收到近200架Ka-226T直升機; 其中60架Ka-226T直升機將在俄羅斯組裝，而其餘的140架Ka-226T直升機將在印度組裝，當地公司印度斯坦航空有限公司（HAL）也將參與其中。

為此，俄印兩國的合資企業已經在HAL總部所在的班加羅爾進行了註冊。之後組件的生產工作就將開始，合作的最後階段是讓印度全面的自行組裝Ka-226T直升機。

在2018年第一季度，俄羅斯直升機公司，Rosoboronexport公司已經與HAL公司簽署了合作經營條款和條件的最終合同，該項目的總合同金額達到10億美元。而這次俄羅斯向印度海軍推銷卡-T-226T直升機就是想利用之前的合資協議優勢。

俄羅斯直升機控股公司首席執行官Andrey Boginsky表示，如果印度海軍選擇俄羅斯的Ka-226T直升機，印度一方將從強大的協議合同中受益。在這種情況下，由一種類型的直升機組成的機隊（包括人員訓練）的運行將花費更少。

其實，在2017年8月份時，印度海軍方面已經拒絕了俄羅斯使用Ka-226T競標海軍直升機的方案。因為印度海軍認為這型機沒有槳葉摺疊系統、機體尺寸不適合艦上機庫停放，並且不能滿足可攜帶魚雷的強制性要求。印度海軍的LUH方案要求是一型4.5噸雙發直升機，可滿足全時全天候艦基和陸基使用。

而針對這個槳葉不能摺疊這個問題，俄羅斯直升機控股公司稱已經對Ka-226T直升機進行了海上使用的針對性改裝。特別是Ka-226T機翼摺疊系統目前已經通過了認證。也因為解決了印度海軍的硬性要求之後，俄羅斯方面才決定重新用Ka-226T參加印度海軍的招標。

對於技術轉讓方面，目前來看俄羅斯的Ka-226T也是最有條件上的優勢，因為其本身已經開始在印度本土進行組裝生產。而其他的歐美廠商如空客直升機公司、西科斯基公司則對轉換技術可能沒什麼興趣，因為採購的數量太少，可能引不起這些軍火巨頭的興趣。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！