它是世界上最丑的直升機，沒有之一，但它的起飛重量是全球最大的

直升機在人們的眼中的交通工具一直是快速、方便和安全的代言詞，尤其是在軍隊當中，更是擔負著舉足輕重的作用。

今天要和大家說的這款直升機不得了，它可是機中之霸。它蘇聯的代號是米-12直升機，又名V-12直升機，北約代號「信鴿」，它是世界上最大的直升機，由蘇聯米爾莫斯科直升機工廠（原米里實驗設計局）主持設計。

於1960年代後期研發，是一種實驗重型直升機。採用並列雙旋翼布局，兩翼各有一個螺旋槳。螺旋槳可觸碰的死亡地帶長達67米，超過了波音747。

後來，由於研製工作不順利，加之技術更新使常規布局重型直升機成為可能，所以計劃被取消，改為研製米-26直升機。採用並列雙旋翼布局，有兩個5葉旋翼，配備4台D25VF渦輪軸發動機，單台功率4125千瓦。機翼為反梯形，翼梢比翼根寬。起落架為前三點式。機組6人。

據相關資料顯示：V-12重型直升機的運載能力是不折不扣的，動力裝置4台/A—25B輪軸發動機，單台功率為4770干瓦(6500軸馬力)，發動機成對安裝在固定機翼翼尖下面的短艙內。可以輕鬆吊裝搭載320人的波音777客機，也可以運載火箭所攜帶重型裝備。具有先進的航電系統。

相比美國西科斯基公司研製的CH-53系列「超級種馬」直升機載重能力還要多出十幾噸，（超級種馬直升機最大起飛重量33噸），CH-53「超級種馬」直升機是根據美國海軍提出的空中運輸直升機要求研製的，主要用於突擊運輸、艦上垂直補給和運輸。

另外，美軍現役空軍中裝卸條件最簡易的，要數美國的S-64，它第一架原型機在布局上類似S-60，但里里外外都是全新設計。該機相貌醜陋，形似恐龍。駕駛艙機組包括飛行員、副駕駛員和向後坐的起重機操作員/助理飛行員，並有兩張乘客摺疊座椅。該機安裝了兩台JFTD-12A渦軸發動機，單台功率3020千瓦（4050軸馬力），驅動六葉主旋翼系統以及四葉尾槳，發動機和傳動系統全部裸露在外。前三點式起落架都是單輪形式，尾梁末端下方有個緩衝滑撬

自帶破損安全助力操縱系統和自動化穩定系統，可用人工操縱著陸。重型直升機從頭頂低空飛過的感覺絕對令人難忘，巨大的旋翼在強勁動力的驅動下劈開空氣，它不僅可以投送大量兵力，也可以運輸裝甲車輛和重型火炮，甚至還可以吊運油田開發資源的機械設備。

另外，直到現在，V-12重型直升機的各項參數都寫進了吉尼斯世界紀錄，至今沒有任何一款直升機可以打破它的運載紀錄。

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