蘇34戰機為何尾錐安裝榴彈發射器？古怪念頭的產物罷了

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當年蘇聯人腦洞大開，有過很多古怪的念頭，不是每一個都可以拿來解釋的，對於尾錐安裝榴彈，可行性並不大，畢竟攔截效果有限。尾部比較常見的還是安裝紅外誘餌彈。

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通常這種紅外誘餌彈有三種，安裝在飛機尾部或者大型飛機的側後部，主要是用來引誘敵方不同類型的導彈。第一種是依靠燃燒熱量的煙火型誘餌彈。該型誘餌彈以鎂粉等材料製成，容易燃燒產生高溫，面對紅外製導的敵方導彈，只要在空氣中燃燒5-8秒，就能夠產生和戰機發動機尾焰接近的紅外射線，從而引誘敵方導彈錯誤襲擊誘餌彈而放棄戰機。第二種是依靠燃料直接燃燒形成熱量的燃燒型誘餌彈，由戰機播撒在空中，直接在空中燃燒，形成一片燃燒的空域，用強大的紅外輻射干擾敵方導彈。第三者是複合型的誘餌彈，主要是針對使用紅外和雷達複合制導模式，彈內不光有用來燃燒的熱輻射誘餌，還有金屬箔條。這種複合誘餌彈是當前各國比較常用的類型。不過近些年，隨著技術升級，對誘餌彈的重量、效果等要求也越來越高，新型誘餌彈也相繼出現。

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目前先進的干擾彈大小像麵包片一樣，使用干擾彈散布器，總重量不到10KG，比蘇聯人當初研究的那種要輕巧的多，無需火藥發射，使用模塊化設計，利用內置的發生器和飛機翼尖高速氣流作為干擾彈動力進行擴散，可在短時間內迅速在目標區域形成大面積的金屬箔條幹擾源，再配合戰機規避機動，效果很好。

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