貴州交通變化有多大？高清大圖給你看

很久以前

貴州的交通是這樣的

60年代花江公路。

60年代經過黃果樹瀑布的長途汽車。

1977年，烏江回龍大橋建成通車。

鴨池河大橋。葉世義攝

如今的貴州交通是這樣的——

我們變成了世界的「橋樑博物館」。世界十大高橋，貴州佔五個。

杭瑞高速北盤江大橋，大橋橋面離河底垂直高度565米，成為目前世界第一高橋。這個高度相當於近200層樓的高度。劉葉琳攝

主跨達800米、全長1450米的貴黔高速鴨池河大橋是世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋，也是世界山區斜拉橋之最。

貴瓮高速清水河大橋是一座主跨1130米的鋼桁梁懸索橋，橋面高度406米。這是貴州第一長橋，也是亞洲山區第一鋼桁梁懸索橋。唐雋永攝

鎮勝高速壩陵河特大橋主跨1088米，橋高370米，建成時是居「國內第一，世界第六」的大跨徑鋼桁梁懸索橋。何雄周攝

畢威高速赫章大橋11號主墩高195米，是世界連續剛構橋樑中的第一高墩。張祥兵攝

我們用5833公里高速公路讓貴州「高原變平原」

廈蓉高速水口至都勻段擺牛1號、2號、3號大橋，連綿3000多米。 陳恩光攝

滬昆高速盤縣境舍勒大橋。張家裕攝

山間高速猶如一段流暢的音符。曹時紅攝

遵義龍坑立交橋由8座大橋組成，全長近12公里，為貴州最大的3層互通式立交，是連通杭瑞、蘭海高速兩條「大動脈」的關鍵節點。唐正攝

畢威高速赫章互通，繪出「高速圓舞曲」。張祥兵攝

貴陽至都勻間，高速公路、國道、新舊兩條鐵路線共同織出大山間的「交通平原」。

我們更用"村村通公路""村村通客運"讓每一個人享受交通的便捷，未來我們還要修到村民組。

安順平壩小河灣農村公路。盧迪攝

都勻建中茶旅小鎮，通村公路穿過茶園。王遠峰攝

百里杜鵑旅遊公路。張祥兵攝

遵義播州區花茂村通村公路。張祥兵攝

仁懷市「小康路」兩旁民居展新貌。劉葉琳攝

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