土豪國家再次大手筆購機，卻也挽救不了空客A380面臨停產的事實
阿聯酋航空公司18日宣布與歐洲航空業巨頭空中客車公司達成協議，將訂購36架有「空中巨無霸」之稱的A380客機，總價值達587億阿聯酋迪拉姆（約合160億美元）。 此次阿聯酋看似一起大規模購買空客A380客機，但是卻也不能夠挽救A380即將停產的事實
在2017年,空中客車公司宣布，其2017年全年交付量達718架，來自44家客戶的新增凈訂單數為1109架，訂單出貨比例達到1.5。然而因為未能獲得新訂單，有著「空中巨無霸」之稱的A380卻在面臨著停產風險。
Ａ３８０是世界最大客機，可容納８００多個座位，２００７年投入運營，一度被視為空客的「家族明星」。不過，龐大的身形也使Ａ３８０比較「挑剔」，普通機場無法滿足它的起降條件，這也是打不開市場、無法接到新訂單的原因之一
我國現階段只有南航航空有空客A380客機在運營，且幾年在持續虧損，究其原因：載客量上不來、每年的高額營運成本和維修保養費用是關鍵。 對於一個人口大國來說都難以維持它的運營，難道市場還會有多大嗎？
目前擁有A380客機最多的是阿聯酋航空公司，達到39架，畢竟是土豪啊，即使是常年虧損也要再繼續購買
當然，A380在我國沒有市場並不代表我國的航空業不適宜空中客車的運行，據不完全統計：支撐我國航空業主要的機型還是空中空車的飛機，但機型變成了A320,在我國A320大約有兩千餘架，承擔主要國內外幹線運輸任務。
曾今有一段電影還幻想出A390客機，一種快速起降或成速度最快的客機。當然這只是一種幻想或者我們可以認為這是對空中客車的期望
空客客車A380面臨停產已經是一個不爭的事實，只希望未來能夠有一款高效率，低運營成本的客機來填補航空市場的不足，那時候我們乘坐飛機一定比乘坐火車還便宜方便
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