「國貨」不行，美貨來補，法國接受第一架C-130J運輸機

近日，法國空軍接受了從美國訂購的4架C-130J運輸機中的第一架。今年5月或6月，還將接受第二架C-130J運輸機。而剩餘的兩架，將於明年交付，但這兩架運輸機與頭兩架不同，屬於能夠為固定翼飛機和直升機加油的KC-130J加油機。這兩架加油機主要是為了滿足法國特種部隊的需求，其需要空中加油機為執行特種作戰任務的直升機提供加油服務，拓展特種部隊的活動範圍。

第一架C-130J交付法國空軍時，美國駐法大使出席了接機儀式，在這架飛機的垂尾上，還塗有「30年」的字樣，代表C-130系列運輸機在法軍已經服務的年數。足見法美兩國對這筆交易的重視。法國重視，是因為空中客車公司研製的A400M運輸機交付延遲。法軍一共訂購了50架A400M運輸機，目前已經交付了13架，預計到2019年，法軍能夠擁有15架A400M運輸機。

C-130運輸機資料圖

但是這樣的交付速度難以滿足法軍的要求，其運輸機機隊已經到了更新換代的時刻，其雙發運輸機C-160在2023年就要全部退役。而且特種部隊對能夠為直升機加油的加油機的需求也非常強烈。

A400M確實有能力取代C-160，也具有為直升機加油的能力，但是交付延遲使得法軍等不及了，轉而尋求購買美國生產的C-130J運輸機。

目前，法軍手中還有14架C-130H運輸機，正在按照國際民航組織的標準進行升級。如果後續的C-130J和KC130J能夠順利交付，搞不好法軍中美製C-130運輸機的數量會超過其「國貨」A400M。

而美國人那麼重視，除了掙法國人這4架飛機的錢之外，還有更大的野心。據報道，後續的訂單可能會在2025年左右敲定，這樣一筆生意對於美國人來說，當然是一塊肥肉。

A400M運輸機資料圖

另外，藉此擠壓競爭對手A400M，也肯定是美國人的考慮之一。A400M由空中客車公司研製，法國人是主導者之一。A400M採用了4台渦槳發動機，空客公司在設計時就希望A400M可以同時承擔戰略運輸機與戰術運輸機的雙重角色。在戰術運輸機方面，A400M就與美國的C-130J形成了競爭關係。

如今，C-130J殺入了法國軍隊的市場，對於本來進展就不順利的A400M來說無疑是雪上加霜。生產國都在買其他國家生產的飛機，還怎麼向其他國家推銷呢？

不過，高傲的法國人如今能夠向美國人買運輸機，而不是固執的等著A400M一架一架的交付，看來法軍運輸機的缺口確實是很大的，軍隊已經等不及了。

法國雖然國力早已不如往日，但內心中一直把自己當作世界大國。當年法國為了給其海軍的驕傲「戴高樂」號航母配備預警機，向當時正在研製「陣風」戰鬥機的達索公司下達任務，要求他們研製一款法國人自己的預警機。但已經被「陣風」戰鬥機的研製工作壓得喘不過氣來的達索公司實在沒有精力，也沒有能力研製一種預警機。

所以，高傲的法國人不得不向美國求購E-2C預警機，美國人看到了法國人的難處，開出了一架2億美元的高價，擺出了一副愛買不買，不買別用的架勢。但法國人也沒有其他辦法，只好忍痛割肉買了下來。

E-2C預警機資料圖

可見，法美軍貿也未必每筆交易都是愉快的，如今美國人能夠拿出好的態度來賣給法國人運輸機，這背後當然不是美國人學好了，而是為了打壓其競爭對手，可被視為歐洲「國貨」的A400M。（作者單位為雲南財經大學國際工商學院一帶一路國際問題研究中心）

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總 策 劃：顏 軍

責任編輯：何玲玲

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