被野蠻擴張絆了一腳的無人貨架，如何用精細化運作續命？
實在太快了！！一位業內人士在看到無人貨架各種市場狂飆的消息時，發自內心地脫口而出。過去的一年裡，無人貨架總體表現出來的瘋狂讓很多人沒想到，據說投入成本低， 500元就可以投放一個貨架，所以短時間內一下子來了很多無人貨架公司。
據不完全統計，目前至少湧入50家以上無人貨架公司，風險投資首次達到30億元規模。科技巨頭們的紛紛入局和IDG、經緯中國等知名創投公司對無人貨架領域的加碼，使得無人貨架在2017年大熱並順利成為風口。但敏感人士的神經線有些緊繃，疑問也大多聚焦在：無人貨價從誕生到走紅才經歷了多久？
有關媒體發布的一份統計數據顯示，2017年，中國無人貨架、無人零售交易額預計達384.9億元，未來五年無人零售商店將會迎來噴發期，至2020年市場交易額將接近1萬億元，至2022年，市場交易額將超1.8萬億元。從時間上來看，目前無人貨架之間的PK不過是一場熱身賽，距正式開賽尚有時日可待。
共享經濟被提出時，確實互聯網科技圈產生了不少快速擴張成功的先例，滴滴出行的成功幾乎可以總結為，藉助互聯互技術就能實現服務，線下維護幾乎不需要投入更多人力。但到餐飲外賣、共享單車後，形勢就略有不同了，外賣需要投入更多快遞員，共享單車需要人工撒網式回收。但瘋狂擴張仍然成為各大企業首先開戰之地，因為只有覆蓋到更多市場才能讓用戶使用，有利也有弊，現在很多城市還能看到充斥著大量擠占空間的單車。
相比而言無人貨架自身的特殊性比還要複雜，首先無人貨架是每天投入大量的線下運營維護人員，其次無人貨架並不是單獨的行業，其業務鏈條包括了製造、物流、感測、支付等環節，具體到細節還包括進貨、補貨和商品倉儲等。單純看上去500元投放一個貨架很簡單、門檻低，但實際上對企業的管理和配送等要求標準蠻高。
一句話，無人貨架不是誰都能幹得了的。
無人貨架只少數實力派的
短暫的野蠻生長對無人貨架行業是極大的推動，但很快無人貨架邏輯的不同就被發現了，單純通過野蠻擴張取得成功顯然行不通，無人貨架具體到運營每一個環節都需要有極強的專業性。有些市場玩家為了搶市場瘋狂去線下投放點位，而忽略了對點位的價值評估，投放成本低也是有成本的。就算是為了搶佔市你可以選擇讓利等活動，但是貨損失了不只是眼前的損失，意味著以後都可能會損失。
拿不久前剛拿到騰訊A+B輪投資的每日優鮮來說，對點位價值的預先評估已經成為一套體系。尤其是從企業人數、銷售額、女性佔比、加班頻次、周六日是否上班等七個維度再去區分ABCDE五種類型，通過對點位的評估分析可為公司制定不同的用戶畫像後，再決定是否投放貨架。據說，騰訊連續AB輪持續投資看重的就是點位的未來價值。
此外，每日優鮮有三年生鮮配送經驗，對於無人貨架等於信手拈來。從一開始進入就顯示出基礎設施優勢，已經鋪設好的1000多個前置倉成為無人貨架標配的強大後盾。完全可以支撐每日優鮮便利購做到一日多配進行貨架補貨。這讓便利購無人貨架等同於無人超市。同時，多年積累下來的供應鏈能力也增加了每日優鮮面對上游採購時的議價能力，從而能在日常優惠中給予用戶更大的折扣，深度培養起用戶黏性和忠誠度。
每日優鮮公布的數據顯示，便利購日均單點銷售額200元。截至2017年12月22日，便利購在10個城市有1.8萬個點位。B輪融資資金將用於加速便利購在60個城市的布局，計劃完成50萬個點位拓展。1月3日有消息稱，前美團外賣大連鎖部總經理劉澍，已經加盟每日優鮮便利購，擔任每日優鮮便利購合伙人兼CMO，負責每日優鮮便利購的整體市場工作。這意味著便利購在團隊上再次增加了重要砝碼。行業積澱、產品邏輯、團隊建設足夠成熟，是保證每日優鮮便利購成為無人貨架實力派的重要保證。
新零售「無處不在」的新動力
無人貨架的誕生離不開消費升級的到來，一方面人們物質生活水平明顯提升，同時對於消費有準確的需求，在泛零售行業一場需求反向定製的消費革命正在興起。馬雲在2016年底提出新零售，時至今日，這場決定未來零售格局的戰役已經全面打響。無人店、無人貨架正是這場洪流的中心，其本質是讓零售布滿全場景，從而「無處不在」。
去中心化分散布局無人貨架展示出對未來的普適性，正如未來零售業並不拘泥於線上或線下，而是雙線融合的方式展開一樣。無人貨架目標是向更貼近用戶的近場範圍衝刺，成為近場零售的重要場景之一。每日優鮮連接家庭和辦公環境，便利購用貨架的形式提醒著用戶可以隨時隨地消費，從便利性上讓用戶自發產生消費。
阿里CEO張勇曾說新零售是對人貨場的重構，便利購充分體現出點位聯網的特性，中心化的分散布局也成了無人貨架的重要核心。對用戶來說，不再需要東奔西走，幾步就可以在辦公區消費，也節省了時間成本可以更從容地投入工作。只是，從一次偶然觸發的購買行為達成深度黏性用戶習慣，需要一定的時間周期。
干擾：小樹還沒長大伐木者卻已經上山了
受得了多大讚美便經得起多大詆毀，無人貨架從半年的前期爆發來看，市場成果要遠大於質疑的聲音。猩便利在三四線城市準備撤櫃看起來也不過是個例，究其原因也和盲目擴張導致管理配不上速度。
並沒有跡象表明無人貨架整體出現較大問題，正如前面所言，無人貨架對於企業管理的專業性高求很高，這使得無人貨架並不能通過簡單的擴張來解決競爭問題，玩得了無人貨架的只能是少部分具備實力的企業玩家。
別忘了，新零售的線上線下融合只不過才剛開始，從目前格局來看，無人貨架的成長配得上新零售的發展速度。隨著零售業進一步線上線下融合，像無人貨架這樣自由出現在用戶面前，既填補了消費空間又刺激了民眾消費，難道不是零售業真正繁榮的時刻嗎？回顧互聯網零售發展史，有那麼幾次的確記憶深刻，第一次就是百團大戰中，拉手IPO失敗團購業遭遇重創，而此次失敗也有了後來的美團一舉成為一線互聯網企業。
當一個行業大熱，對其中的每個玩家來說其實都是機遇與風險並存，然而，真正的實力派是不會受到任何外界干擾的。很顯然的一個問題是，當一個新興行業不斷野蠻生長、出現無序競爭時，一般會有一波行業自我凈化潮流，唯有潮水退去後，才是行業底層骨架。而業界人士，更應該像看待一個新生兒一樣去呵護無人貨架，短短半年間，無人貨架從無到有展示出強大的商業活力，這正是未來所需要的好的商業模式。小樹還沒長大，伐木者就拿著斧刀上山了，仔細想想，實在太早了。
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