用個CarPlay還要交年費，你會為寶馬的這項政策買單嗎？

最新 01-22

圖文 / Platinum

時至今日，汽車和手機互聯已經是不可阻擋的大趨勢了，不管是國內自主品牌還是本田等國際品牌都在積極拓展融合更多的互聯設置以適應消費者的需求變化。這裡面其實國內新興的互聯網車企還走得更加激進些，其中的代表無疑就是前幾天CES上拜騰推出的新車了，那讓人驚詫的巨型顯示屏（1.24米x 25厘米）相信很多人都印象深刻。

然而在這種配置越來越普及的現在，寶馬卻似乎有意反其道而行之。在近日開幕的底特律車展上，寶馬的技術產品經理Don Smith就表示：未來如果寶馬的車主想要使用CarPlay的話，需要每年支付80美金的年費。我去，寶馬這是要搞什麼鬼？

寶馬5繫上的CarPlay

事實上，寶馬一直對CarPlay的興趣不大，不僅是旗下車型只是選裝這一配置，引入CarPlay的時機也是頗晚，只在2017年以選裝的形式引入了CarPlay（需要花費300美金）相較而言老對手梅賽德斯賓士以及日系的本田，日產等車企早在2014年就加入了蘋果CarPlay的版圖當中（當然，豐田雖然加入頗早但一直都沒什麼反應）。

不過，同樣是在今年的底特律車展，豐田的態度已經迎來了180度的大轉彎。在其新進發布的新一代亞洲龍身上搭載的Enture3.0系統將首次引入CarPlay（很可惜新一代凱美瑞國產沒有趕上這個改進，但相信豐田之後應該還會有動作的）。相較於豐田，寶馬顯然更加雞賊一些了，按Don Smith的意思，今後寶馬不會以選配的方式提供CarPlay了，如果你要用只需要每年交80美金就可以了。

豐田Enture3.0系統界面

Don Smith認為，這是寶馬方便車主的一項人性化服務，其表示如果你購車之後不用蘋果手機了，就可以停用這項服務，算下來比選配還是要划算不少的。並且在第一年這項服務是免費的，其後才會要求你支付每年80美金的使用費，這樣用個三到四年，其實也還是比較划算的。不過，這番說辭老外可不能接受，國外著名的汽車諜報媒體Auto spies就直言不諱的表示寶馬這麼搞是腦袋壞掉了嗎？

Auto spies估計寶馬是想學特斯拉推出的自動駕駛升級付費策略，然而坦白來講CarPlay並不是什麼讓人眼前一亮的高級配置，甚至於發展到現在它已經是相當基礎的功能了，它怎麼能和自動駕駛這樣炫酷的技術相比呢？這樣其實反而拉低了消費者的購車體驗。更別提現在寶馬都還沒有支持Android Auto了（Don Smith表示這項服務可能要到2018年下半年才能實現），相較於蘋果，安卓的潛在用戶顯然更大。同時對寶馬的這項「人性」舉動，外國網友也並不買賬。

堂堂寶馬怎麼還比不上大眾呢？去年的高爾夫已經能夠支持CarPlay和Android Auto兩項配置了。

CarPlay又不是什麼類似衛星收音機的服務，為什麼消費者要為它買單呢？

這兩項配置（CarPlay和Android Auto）顯然是不應該讓消費者另外花錢的基礎功能啊！

或許只要寶馬車主這樣的冤大頭才會喜歡這樣的服務吧！

我怕的是其他廠家也會學習寶馬的這種伎倆啊！

誠然，哪怕寶馬官方現在也不支持CarPlay，也有許多改裝廠家能夠提供改裝服務，同時CarPlay的功能很多也能被寶馬自家研發的多媒體系統取代，但作為手機的延伸，用慣了Iphone的消費者顯然更偏好CarPlay(安卓系統同樣如此)，寶馬如果能在這方面更有誠意無疑是很能討好消費者的。