馬恩島的「扇貝之戰」 別人不許沾光！
據英國《每日電訊報》報道，許多朋友都在語文課本里讀到過莫泊桑的短篇小說《我的叔叔于勒》，但很多人恐怕都沒有注意一個細節：故事裡的旅遊船的起點是法國北部港口勒阿佛爾，終點則是英格蘭和愛爾蘭之間的英國離島——馬恩島。事實上，自古以來扇貝就是馬恩島最著名的土產。編譯/陶短房（參考消息網獨家編譯，轉載請註明出處）
嚴格地說，盛產扇貝的並不是馬恩島本身，而是島嶼周圍那一片冰冷的愛爾蘭海。捕撈扇貝的船隻都不大，它們以馬恩島漁港為基地出海捕撈，滿載而歸後在島上賣掉。正因如此，儘管漁船大多來自蘇格蘭，但人們記住的卻是「馬恩島扇貝」這個響噹噹的品牌。
年復一年，馬恩島上的扇貝經濟就這麼維持著：蘇格蘭人出船出人，馬恩島人出地方、出海水。但漸漸的，馬恩島人不平衡了，憑什麼讓蘇格蘭人沾光？
於是2017年12月23日，馬恩島政府以「保護海洋資源，防止過度捕撈」為由，出台了一條新的漁業法規，規定任何在馬恩島專屬經濟區內捕撈扇貝的漁船，都需要每天晚上回港報道，第二天一早才能再度出港。馬恩島本土的漁船都是小船，原本就不能出遠海，不能連夜作業，這條規定顯然是專為較大的蘇格蘭漁船量身訂製的。
馬恩島政府的如意算盤讓蘇格蘭漁民和漁船主怒不可遏。漁船主吉爾根指出，愛爾蘭海北部海域冬季風波難以預測，新規讓漁船不得不每天往返港口，一周五天循環往複，這會增大漁船出事故的風險。這位漁船主20年前曾目睹風浪打翻了一條漁船，船上7名水手無一倖免，他憤怒地表示，不能為了蠅頭小利拿漁民的生命當兒戲。
53歲的船長吉爾甘從事扇貝捕撈已有35年，他從生態和經濟角度指出，馬恩島新規十分荒唐：這意味著白白浪費40小時時間和額外燃燒3000升燃料。
政論家們則指出，馬恩島海域每年扇貝總產值高達1200萬英鎊（約合人民幣1億元），創造近千個就業機會，這正是馬恩島政府發動「扇貝之戰」的原動力——他們不希望扇貝紅利被分了去。不過此舉已激怒了蘇格蘭自治政府，他們已發出強烈抗議，並表示「不排除後續反制措施」，一些蘇格蘭自治議會的議員高呼「現在是站起來制止馬恩島政府為所欲為的時候了，如果他們不聽，就攤牌等著倫敦來仲裁好了」。
迫於壓力，馬恩島政府已宣布推遲實施新規1個月，並稱：「我們打算和蘇格蘭政府好好談談。」
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