一年換了200架戰機，中國靠的是什麼？讓整個歐洲都趕不上

中國空軍大規模換裝又提速了！據媒體報道，2018年首月就有一個團已經全面換裝了24架最新的殲10C戰機。中國2017年可能生產超過了70架殲-10C戰機，按照這樣的生產速度計算，中國空軍若要更換所有的落後戰機則需要10年左右。實際上，中國空軍的換裝速度會更快一些，因為中國每年還將生產一定數量的殲-16、殲-20等戰機。

在2017年初，中國空軍共有戰機2000多架，其中殲-20為代表的四代戰機僅為個位數，殲-16、殲-10C、蘇-35等先進三代戰機100架左右，殲-10系列、殲-11系列、蘇-30等三代戰機900架左右，剩下的全部殲-7系列、殲-8系列等二戰戰機1100架左右。據了解，2017年中國生產的先進戰機超過了120架。這個數量已經超過了俄羅斯的110架，甚至超過了歐盟的總和。可以說，中國即將建成世界第二大現代化的戰鬥機群。

2018年初，中國空軍的殲-20飛行團已初步具備戰鬥力。在幾次軍演中，殲-20屢屢大勝殲-10系列、殲-11系列戰機，而殲-16、殲-10C等先進三代戰機在初步形成戰鬥力後，也乾淨利落地擊敗了由蘇-27、蘇30等三代戰機。這似乎更加堅定了中國空軍加速換裝的理由。在2017年一年之內二代戰機就減少了200餘架，剩下的900餘架或將像強-5一樣以「迅雷不及掩耳之勢」「光榮退休」。

在二代戰機中，殲-7系列數量佔了一大半，共有20來個團合計600架左右，多承擔保持編製、維持飛行員訓練水平的任務。2017年之前，中國空軍替換二代戰機的速度相對平穩，這可能與三代以上戰機飛行員培養速度，裝備採購和人員培訓經費，機場地勤、後勤保障配套裝備設施等因素有關。但進入2017年後，中國空軍的換裝一下子提速了。

中國空軍「梯次」換裝一般是一支三代戰機部隊開始接收更先進的三代戰機後，換下來的三代機會轉交給其他二代戰機部隊。南部戰區空軍某殲-11A戰機部隊在開始接收蘇-35戰鬥機後，換下的殲-11A戰機就被移交給同戰區的另一支殲-8戰機部隊；東部戰區空軍某殲-11A戰機部隊接收殲-16戰機後，換下的殲-11A戰機也轉交給了其他二代戰機部隊。

中國空軍也出現了「抄底式」換裝，「抄底式」換裝的部隊大都地處重要的戰略方向。北部戰區空軍從殲-7換裝成為殲-10B；東部戰區空軍原空3師的殲-7團一年之間就從殲7戰機部隊升級成為殲-16戰機旅。目前，已知的殲-16戰機部隊已經有5個。除此之外，東部戰區空軍已有兩個旅開始換裝，西部戰區空軍一個旅也開始換裝。

雖然殲-20的換裝速度今年可能仍然比不上殲-10C、殲-16等先進三代戰機，但是空軍加快退役二代戰機的意圖卻越來越明顯。參照去年空軍果斷終結強五強擊機「軍旅生涯」的做法，今年會不會是殲-7戰鬥機在中國空軍服役的「最後一年」呢？戰鬥機代差差距，靠駕駛技術、戰術是不能彌補的。中國空軍換裝提速，就是要向世界表明：在未來戰爭中，中國空軍航空兵必將是一支攻防兼備、無堅不摧的「長空利劍」。

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