無人集裝箱跨運車今年有望上路

智能設備 |無人集裝箱跨運車今年有望上路

據悉，自主駕駛無人集裝箱跨運車有望在2018年6月份實現單車運行，預計到年底實現整個車隊的運行。集裝箱跨運車，是一種在集裝箱碼頭搬運和堆碼集裝箱的專用裝卸機械。作業時，專業人員駕駛跨運車往返於碼頭前沿和堆場，行駛到集裝箱的上方，放下吊具抓住箱子，隨後駛往堆場放箱。

與傳統跨運車不同，自主駕駛無人集裝箱跨運車操作更加安全，精度更高，可以把堆場裝卸區域的作業面積擴大四倍，而24小時全天候的作業時間，能使碼頭水平運輸效率提高50%以上。

無線通信 |我國5G技術研發試驗第三階段規範正式發布

中國IMT-2020（5G）推進組於16日正式發布了5G技術研發試驗第三階段第一批規範。通過第三階段測試，預計在2018年底我國5G產業鏈主要環節將基本達到預商用水平。

工業和信息化部信息通信發展司司長聞庫在16日舉行的5G技術研發試驗第三階段規範發布會上表示，5G技術研發試驗第三階段將是5G實現商用之前的關鍵一步，5G技術試驗第三階段規範的制定與發布尤為重要。針對第三階段試驗開展，聞庫提出四點建議：一是要緊扣國際標準進程，加快推進預商用設備研發；二是發揮5G技術研發試驗平台聚合作用，加快構建完整產業鏈；三是結合5G頻率規劃，同步推進3.5GHz和4.9GHz研發；四是促進業務應用發展，開啟5G應用徵集大賽。

人工智慧 |義大利科學家擬研發「人形」飛行機器人

據科技部網站獲悉，開發能夠飛行的「人形」機器人，是義大利技術研究所（IIT）正在開展的工作。研究人員認為，目前研究的大多數執行空中操作任務的智能機器人，是通過在四旋翼無人機上裝配機器手臂來實現的，這種方式存在明顯不足，例如飛行器對周邊環境的感知和互動能力較差，在惡劣環境下，操作人員難以精確操控等。將人形機器人與飛行機器人結合在一起，將具有較強的綜合技術優勢，可以較好解決上述問題。

基於上述思路，義大利研究人員正在利用已開發的iCub類人機器人開展飛行機器人研究，通過在其四肢上安裝噴氣動力裝置，希望使其具有飛行能力。研究人員希望通過iCub具有的感知互動能力和操作能力，使飛行機器整體上具有較好的飛行控制能力和空中操作能力。目前，已研發了一套控制系統，後續將對控制系統進行測試，並對導航、空氣動力等問題進行深入研究，為iCub真正飛行做準備。同時，研究人員還希望將「人形」飛行機器人用於人類「飛行外骨骼」研發，替代真人完成部分實驗工作，加快「飛行外骨骼」研發步伐。

自然探索 |科學家用大腸桿菌轉化二氧化碳 可減緩氣候暖化

據台媒1月10日報道，削減大氣中的二氧化碳是減緩甚至扭轉全球暖化的大挑戰，因而目前低碳電力、節約電力與碳封存(CCD)被認為是必要進行的三件大事，但如何封存補到的二氧化碳是個技術挑戰。近日，為了解決這個問題，科學家提出用大腸桿菌來將二氧化碳轉化成容易處理的甲酸。最近，蘇格蘭鄧迪大學(University of Dundee)生命科學學院的法蘭克?沙杰特教授(Frank Sargent)與當地工業公司Sasol UK和Ingenza Ltd，合作開發了一種利用大腸桿菌來代謝二氧化碳的方法來處理二氧化碳的封存問題。

大腸桿菌就是一個典型的例子。它可以在無氧的環境生活，並會製造一種稱為FHL的特殊的酶，它可以將氣態二氧化碳轉化成液態的甲酸，使之容易儲存、控制，甚至活用。然而，正常的轉化過程緩慢且不太可靠。因此科學家們嘗試各種環境，希望使大腸桿菌快速的處理二氧化碳。他們發現，當大腸菌處於10倍大氣壓力的二氧化碳和氫氣混合的環境時，反應速度變得很快，在幾個小時內就可以化合完畢。沙杰特教授說：「這是生物技術領域的一項重要突破，我們正在進一步改良系統，使它從實驗室成為工廠化，最終成為一種清除二氧化碳的細菌工廠。」

宇宙探索 |「宇宙時鐘」脈衝星太空定位精度達5公里

據美國國家航空航天局（NASA）官方網站近日消息稱，該機構的科學家展示了用衛星定位原理為飛船導航的能力，並實現了精度5公里之內的定位。其所用的信號源不是通常的人造地球衛星，而是數千甚至數萬光年外精準的脈衝星。

衛星定位導航為地球上人們的出行提供了極大的便利，但在深空航行中，飛船面臨的是超長的距離、匱乏的地標以及無法與地球通信的困境，深空的複雜環境也讓太空導航變得不可想像。於是NASA科學家們才想到利用脈衝星發出的X射線——以恆定速度旋轉的脈衝星，信號極其穩定、誤差很小，幾乎可視作「宇宙時鐘」。

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