新自由光睜開眯眯眼秒變型男，換裝2.0T更酷更野性
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如果非要評選出能夠代表一類汽車的品牌，我想Jeep才是最有資格的。「不是所有的吉普都叫Jeep」這句話深入人心，可以說Jeep就是越野車的符號，這是毋庸置疑的。其實早在上世紀80年代，Jeep就已經國產化過，尤其是切諾基（CHEROKEE）更是深受老一輩人的喜歡，而重新國產後的Jeep CHEROKEE則被命名為Jeep自由光。
現款Jeep自由光
如今，定位為中型SUV的自由光更是憑藉著超高的人氣與口碑成為國內20萬-30萬元價格區間中一款深受消費者喜歡的車型，其月均銷量也是超5000輛，是國內Jeep品牌中銷量最高的車型之一。
不過，全新自由光那對眯眯眼的設計雖然前衛，但飽受爭議，難以讓大多數人接受。而就在2018北美車展上，改款Jeep自由光正式亮相，而它最大的改變之一則是過去的眯眯眼終於睜開了，回歸一體式大燈設計。
如此一來，改款後的Jeep自由光至少在外型上更加讓人接受，其銷量勢必也將得到提升。當然，改款Jeep自由光改變的不只是這一點，用更加個性、動力強勁來形容這款新車則非常合適。
全新Jeep自由光
外觀
外觀上，新車整體輪廓保持了改款前的設計，除了變化最大的前大燈回歸一體式設計外，其餘部分改動變化不大。經典的七孔式進氣格柵依舊得以保留，更寬大的進氣口使得車頭看上去更為硬朗、氣派。
側面，新車與現款幾乎相同，方形的輪拱搭配黑色塑料側邊透露出十足的野性。尾部的尾燈內部結構經過了重新設計，LED光帶與豎條型的剎車燈增加了辨識度，而更為寬大的下方後杠也更顯精緻。
整體來看，改款後的Jeep自由光的造型更趨近於大切諾基，相比與其他品牌同級競品太過柔性化的外觀更為硬朗、精神。可以說，改款Jeep自由光繼承了Jeep家族對於野性的理解。
此外，小改款Jeep自由光同樣提供Trailhawk高性能版本，相比於普通版車型而言，Trailhawk版更多的強調了越野氣息的提升，離地間隙進行了提升，提高了通過性能，而匹配的輪胎也升級為全地形輪胎。前後保險杠採用黑色的噴塗，並且削減了前後保險杠的厚度，改善了車輛的接近角和離去角。
內飾
改款後的Jeep自由光在內飾風格上的變化不大，但Jeep一貫優良的做工及厚道的用料得有在這款新車上延續。不過在配色方案上新增了黑/灰色的拼色，更具質感。
對稱式的中控設計是目前大多數美系車的設計方向，對於國人來說這種對稱式的設計不僅更符合審美，也代表著一種四平八穩。三輻式方向盤依舊尺寸很大、也很粗，彰顯了美式車的豪放，換來的則是極佳的握感。
動力
動力系統部分，新款Jeep自由光除了將沿用現有的2.4升直列四缸自然吸氣和3.2升V6自然吸氣兩款發動機外，還將搭載FCA全新的2.0T發動機，也就是全新牧馬人2.0T車型上搭載的同款發動機，其最大功率將達到200kW，峰值扭矩達到400N·m。
目前，國產Jeep自由光搭載的為2.0L和2.4L兩款發動機，動力水平在同級對手較為落後了，如果改款後引進2.0T車型，不僅將大幅度提升Jeep自由光的動力性能，還將提升其市場競爭力。
Off-road
如果我要提Jeep自由光的越野性能，或許有人會質疑，一款20多萬的城市SUV還談越野性能，別開玩笑了！其實，Jeep自由光雖沒有牧馬人、大切諾基在越野方面的那麼純粹，但並不代表它沒有越野的實力。
新款Jeep自由光依舊提供自動、雪地、運動以及沙泥等4種Selec-Terrain路況模式，可以適應不同天氣和道路，同時這項配置可謂是同級唯一的。
而強大的四驅系統同樣是新款車型所配備的，該四驅系統的高明之處就在於它可以將100%的動力集中在前部或者後部，以滿足在不同極端條件下的充沛動力，因此它在脫困能力上要比大多數同級車型更為強。
寫在最後
改款後的Jeep自由光可以說是將Jeep該有的優勢都進行了繼承，不管是其硬朗的外觀、精細的內飾還是同級別最強越野性能，完全沒有辜負Jeep這個專為SUV而生的汽車品牌的理念。雖然它在國內的銷量不及途觀，但隨著改款車型的即將到來，更氣派的外觀、更強的動力都將成為其實現銷量增長的砝碼。
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