中國和烏克蘭運輸機交易破裂，軍迷：研發製造還是要自己來

運輸機在現代的作戰中的地位也是逐漸的提高，例如美國在之前的中東戰爭中，利用大型的運輸機將10名的士兵再加上20多噸的物資一起做送到了戰場上，使得美國迅速的實現了戰爭的勝利。

現在世界上能夠進行大型的運輸機研製的國家只有俄羅斯以及美國，由於運輸機的機型特別大，因此在對其的養護以及維修上所要具備的條件和要求也是非常的高。

和俄羅斯和美國比起來，中國雖然近幾年也在密集的進行運輸機的研製，但是在運輸機的性能上還是有所欠缺，現在我國擁有運20和伊爾76，並且在數量上十分的單一，因此在我國空軍的運輸方面還是有較大的壓力的，尤其是隨著戰機等的越來越多，同時所需要的運輸機的數量是現在所完全不能夠應付的。

並且從運20來看，其中的發動機也是借鑒了俄羅斯的D30K2，中國在發動機方面的研製可以說還是相較於美俄有非常大的弱勢的，未來在這一方面將會更加的注重於原創自主研製的工作。

就在不久前，其實有關於中國將和烏克蘭簽訂關於其國內的D30T發動機的合同，如果這項合同成功進行的話，將會對我國的發動機的技術注入一股新流，之後的發動機將會充分的進行借鑒。

但是最後卻是有確切的消息傳出烏克蘭已經單方面凍結了中國的賬戶，關於發動機的交易自然是算是失敗了，這樣的行為未免有些不太道德，但是我國卻是能夠明白一個道理，就是在技術上的成果還是得由自己來獲取。

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