美商業載人飛船認證可能再推，或致人員運輸中斷

載人型「龍」（左）和CST-100「星際客機」（右）

【《航天新聞》1月17日報道】雖然波音和太空探索公司重申其在研的商業載人運輸系統仍可在年內完成試飛，但美國政府問責局（GAO）的一項進度評估認定這兩種飛船可能要到2019年底或2020年初才能正式通過NASA的載人飛行認證。由於按現有協議預訂的俄聯盟號飛船座位明年將用完，這有可能會讓美空間站人員運輸工作出現斷檔。

政府問責局在眾院航天分委會1月17日舉行的有關商業載人運輸項目的聽證會上介紹了評估情況。該局採購與貨源選定主管查普蘭稱，儘管現有進度安排要求波音的CST-100「星際客機」和太空探索公司的載人型「龍」飛船在年內完成不載人和載人試飛後在明年一季度通過認證，但按NASA自己的估計，認證將出現明顯推遲。她說，NASA的分析表明，太空探索公司的認證很可能要推到明年12月，而波音的則可能推至2020年2月。兩者的飛船須通過認證才能正式承擔空間站站上人員輪換飛行任務。

查普蘭說，兩家公司制定的進度很大膽，一定程度上是為了激勵研製隊伍，但卻未必為NASA所接受。她說，此類推遲對NASA各大項目來說並不鮮見，但在該項目上卻帶來了美空間站人員運輸工作2019年後是否會出現中斷的問題。藉助從波音訂購的5個聯盟號座位，NASA現有的空間站人員運輸安排可保證明年上半年前的需要。波音是在涉及海射合資項目官司的一項和解協議下從俄能源火箭航天公司獲得這5個座位的，其中3個是在明年春天發射、秋天返航的飛行上。

NASA主管載人探測與運行的副局長格斯頓梅爾稱，該局正在研究應對認證被推到明年秋天以後的潛在途徑，但不包括加造聯盟號飛船，因為該飛船生產周期約為3年。他強調NASA不會迫於進度壓力而做出可能影響安全的調整。

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