為什麼前掠翼軍機的型號如此稀少？風險實在太大了

其實當年美蘇兩國都大力開展了前掠翼戰機的研究，如蘇聯的「金雕」蘇-47，美國的X-29A驗證機以及格魯曼公司「折刀」戰機。不過隨著各國對五代機研究的不斷深入，各國陸續發現，新一代戰機的研究方向是隱身條件下的超音速巡航等性能，對於前掠翼這種複雜的氣動設計完全沒有必要，而且風險太大，所以各國都放棄了前掠翼的研究。

首先說優點，一是前掠翼設計可以給戰機提供異乎尋常的機動能力；二是可以給戰機提供額外的較大的升力；三是提供更強的空中纏鬥能力；四是有著更短的起飛、著陸距離。

下面說說缺點，一是前掠翼在一定速度下會發生機翼彎曲，隨著升力的增大又會進一步傢俱機翼的完全；二是結構發散技術上前掠翼更為複雜，操控難度加大，從而造成可靠性不佳、技術風險較大；三是在中亞音速條件下氣動性能不佳，適應性不好；四是雷達反射率過高不隱身，隨著各國對五代機的研究不斷深入，各國紛紛發現隱身才是五代機的前提，前掠翼設計先天缺陷就是機翼和機身不融合，雷達反射面積太大。五是由於必須強化機身和機翼結構，大量實用複合材料以及可能存在的等離子隱身技術，所以前掠翼造價昂貴，根本無力負擔承受。

對於前掠翼的優缺點其實僅僅是停留在紙面上和理論上的。因為對於戰鬥機來說技術上的先進遠遠比不上可靠實用來的有效，所以突破常規設計的前掠翼最後毫無意外的被各國拋棄也毫不為奇了。

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