如何避免電梯土建尺寸與電梯安裝布置圖紙不符
核心提示
本人從事電梯檢驗以來,曾多次有使用單位和電梯安裝公司向本人諮詢電梯井道尺寸問題。由於建築物一旦建成，便很難進行較大的修改，故在建築物設計時就應充分考慮如何滿足所選電梯的各種參數。經常有人在電梯安裝之前時會發現用戶的電梯井道條件與電梯安裝布置圖紙不符，導致井道基礎需要整改，這樣往往會影響電梯安裝工期，並造成或多或少的經濟損失，甚至影響電梯安全運行，無論責任是電梯公司的還是用戶的，我們都要力爭避免，否則會引起雙方糾紛而影響以後的合作，如何避免安裝之前的土建問題呢？我從以下幾點淺談供大家參考。
1.頂層高度及底坑深度是選擇電梯速度的關鍵。在電梯轎廂高度尺寸一定時，較高的額定速度必然需要較高的頂層高度。頂層高度的要求是由GB7588－2003中5.7條規定的。就是：當對重完全壓在緩衝器上時，(1)轎廂導軌能提供不小於0.1＋0.035v2（m）的制導行程；(2)轎頂檢修平面上方必須有1.0＋0.035v2（m）的空間；(3)井道頂最低部件與導靴、曳引繩附件、垂直滑動門橫樑或部件之間距離不小於0.1＋0.035v2（m），至轎頂設備之間的距離不小於0.3＋0.035v2（m）；(4)轎廂上方應有一個
0.5m×0.6m×0.8m的空間。可見，從以上頂層高度的要求來計算，一般要留有4m以上的高度空間較為合適，否則高度不足，不得不降低電梯的額定速度或將電梯的頂層向下移一層，用犧牲一層層站的辦法來彌補頂層高度的不足，這種代價是非常大的。但頂層高度過高（超過6m），白白浪費了大量空間。當然，如果建築物頂層高度不足，但機房高度很高，我們也可以砸掉井道頂板，將部分井道凸出到機房內的手段獲得需要的頂層高度。但這樣不僅工程量較大，而且往往機房高度也難以滿足要求。同樣道理，底坑深度的設計也必須滿足GB7588－2003的有關規定。簡單地說就是：當轎廂完全壓在緩衝器上時，(1)對重導軌能提供不小於0.1＋0.035v2（m）的制導行程；(2)底坑底面至導靴、安全鉗、門部件之間的距離不小於0.1m，至轎廂其它部件距離不小於0.5m；(3)底坑中應有一個0.5m×0.6m×1.0m的空間。我們經常遇到底坑深度不足時，安裝單位往往在底坑中打洞，將緩衝器安裝在洞中，以便解決問題。但無論怎樣安裝緩衝器，當轎廂完全壓在緩衝器上時，轎底至底坑底表面的距離必須符合標準，這是個「硬尺寸」，往往無法滿足。如果底坑深度實在太小；無法滿足要求，則只有向下刨深。但這樣工程量且不必說，由於底坑多數是與基礎相連的，弄不好還會影響到建築物的基礎。還有一種情況是在下端層廳門處作一台階，使轎廂在台階上平層，藉以取得需要的底坑深度。但此舉會受到端層層高的制約，而且對美觀方面和使用方便性也有影響。當然，如果底坑深度過深，超過2.5m時,還要設置進底坑的門,這樣不僅增加了安裝要求, 深度過深對檢修也造成不便,更浪費了建築空間。由此可見，建築物在設計時應充分考慮到電梯所需要的頂層與底坑尺寸，避免尺寸不合適且難以補救的尷尬。
2. 井道的尺寸、形狀電梯井道的尺寸及形狀是影響選擇電梯載重量的關鍵。標準中雖然對電梯井道的尺寸沒有強制性規定，但對一定載重量電梯的轎廂面積卻有明確的限制。同等條件下載重量越大的電梯所需的井道面積越大。有些業主為了盡量節省井道建築物面積，獲取更大的使用空間，往往將井道面積建得很小。然而電梯卻需要大載重量，顯然這種需求是難以滿足的。結果是只能選擇降低電梯的載重量。相反井道尺寸過大不但會浪費建築物的使用面積，而且有時由於生產廠家無法提供合適的導軌支架，會要求業主在井道內需要安裝導軌支架的地方設置橫樑，以提供合適的井道尺寸，從而無形中增加了建築成本；並且從支架受力角度考慮都是不利的，影響電梯運行的舒適性和安全性。另外，單單注意井道的有效面積還是不夠的，還應根據需要選擇的電梯種類（客梯、貨梯還是醫用梯），考慮相應井道的寬度、深度的比例。井道內表面應保證是一垂直、連續的表面，這樣在安裝電梯時才最理想。
3. 機房尺寸機房的位置、尺寸也會影響電梯的選擇配置。機房最好是在井道上方（當然無機房電梯除外），這樣機房及整個曳引系統的受力情況比較理想，同時機房應有足夠的有效面積。對於機房面積的要求在GB7588-2003的6.3.2.條中有詳細規定。其主要要求是控制櫃的檢修空間要保證足夠。有時機房面積與井道面積同樣大，且無法擴大，那麼只能設置越層，但這樣往往造成機房高度不足。在保證機房有效面積的同時，還應保證機房要有足夠的高度。由於GB7588-2003中6.3.2條規定電梯驅動主機旋轉部件的上方應有不小於0.3m的垂直凈空間，因此機房的高度取決於所選用電梯的曳引機及安裝組件的總高度，並且工作區域的凈高不應小於2m。由於各廠家所選用的曳引機不同，設計的曳引機安裝組件也不盡相同，所以要求機房的高度也有一定的差異。這就要求在設計建造機房時，應給所選用的電梯預留一個足夠的高度。當然，機房由於要承載電梯整個曳引系統的動載荷，其強度也應預以保證。對於機房的承載要求，各廠家均會提供明確的參數供設計使用。
以上幾點是房屋建築基礎對選擇電梯配置及安裝方面可能產生的一些因素。但本人建議，在設計建築物圖紙前．最好能夠確定所要預定的電梯，參考電梯 廠家的要求和意見進行設計，這是最理想的。但我們現在的實際現狀，往往是一邊蓋樓一邊選電梯，甚至是大樓建成之後才選電梯。如果井道不按國家通用標準設計就會出現很多的土建問題。
來源:《中華建設科技》2009年第7期 供稿文/張勇波，董靈軍（台州市特種設備監督檢驗中心）
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