中國運20要多少才夠？至少400架，擁有巨大作用

當前，中國的戰機裝備數量已經穩居世界第二，不過，中國空軍是不是一支真正的戰略空軍，這個問題還不能給出明確的答案，因此，我們今天就來討論一下這個問題，看看中國空軍今天的實力如何，距離戰略空軍目標還有多遠的距離。

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當前，中國空軍正在朝著「空天一體、攻防兼備」的強大空軍目標奮進，不過，想要成為現代化的戰略空軍，中國空軍還有很長的路要走。現代化的戰略空軍，包括的作戰機型不再是簡簡單單的"進攻性"機種，也包括"支援型"機種。除戰略轟炸機外，大型預警機、運輸機、空中加油機、電子戰飛機等戰略支援機種也是不可或缺的一員。

從21世紀美國發動的幾場局部戰爭中，我們可以知道，"支援型"機種所佔的比例，已經達到軍機規模的50%-60%。因此，"支援型"機種占軍機總規模的比例，也成為衡量戰略空軍的重要指標之一。

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當前，中國空軍已經服役了近千架殲10、殲11、殲16、蘇27和蘇30第四代戰機，第五代殲20隱身戰機也開始批量裝備部隊，先進戰機的裝備數量已經超過俄羅斯，成為繼美國之後世界第二大戰鬥機裝備國家，不過，中國並不是一個真正的戰略空軍國家，主要原因是中國的"支援型"機種數量並不多。

由於歷史原因，中國空軍長期缺乏大型運輸機，為數不多的20餘架伊爾76大型運輸機，還是從俄羅斯和烏克蘭兩個國家拼湊購買的，因此，中國在用5架伊爾76改裝成空警2000預警機後，就不得不停止空警2000的建造數量，原因是中國空軍無法提供更多地伊爾76。

這一情況直接導致中國空軍至今仍無法解決最大短板，那就是缺乏大規模、多機種的遠程奔襲作戰能力，主要原因是缺少伊爾78這樣的空中加油機，為戰機提供更大的作戰半徑，以及空警2000預警機，提供指揮戰機編隊的空中作戰能力。

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因此，如果中國空軍想要成為一支現代化的戰略空軍，必須增強"支援型"機種的裝備數量和種類，而解決這一問題的根本，就是要有足夠數量的運20大型運輸機，除了繼續強化中國空軍的戰略運輸作戰能力之外，還要在其基礎上研製出完全國產化的大型空中加油機、預警機、電子戰飛機等。

換句話說，運20運輸機的裝備數量，是直接衡量中國空軍是否是一支真正戰略空軍的標準，當前，運20運輸機至少有5架裝備部隊，不過，這顯然是無法滿足中國空軍對大型運輸機的龐大需求，有消息顯示，運20至少生產400架才能滿足解放軍戰略空軍的基本需求，按照中國今天的技術和經濟實力，生產400架運20幾乎沒有任何問題，伴隨著更多運20大型運輸機的快速裝備部隊，相信，中國空軍真正騰飛的那一天並不會太遠。

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