大眾鎖定2017年全球汽車銷量冠軍寶座

就目前的情況來看，大眾集團基本鎖定了2017年全球汽車銷量冠軍的寶座。

17日大眾集團公布的最新數據稱，大眾集團2017年以1074萬的全球交付量，再次創下其年度銷量歷史新高，同比上漲4.3%。

雖然目前豐田汽車尚未公布其2017年全年銷量，但是就其之前公布的預測數據來看，大眾集團很有可能再次擊敗豐田。根據豐田2017年12月份的預測，該集團2017年全球銷量預計將同比增長2%至1035.4萬輛，低於大眾集團全球銷量近39萬輛。

如果大眾此次奪冠，則是其連續第二年摘得全球銷量冠軍寶座。而豐田曾在2014和2015兩年在全球銷量上戰勝大眾。

「得中國市場者得天下」

沒有哪家企業能比大眾更能體會到「得中國市場者得天下」的味道了。數據顯示，在最大的市場中國，大眾集團2017年以5.1%的銷量增長達到418萬輛。

具體下來。2017年，大眾在華兩家合資公司一汽大眾和上汽大眾依舊位居市場的前兩名。中國汽車工業協會的統計數據顯示，2017年，得益於蔚領、邁騰、高爾夫等車型的銷售，一汽大眾以195.72萬輛位居第三。上汽大眾則實現累計銷量206.31萬輛，位列國內乘用車市場銷量首位。

和大眾相比，豐田對中國市場的依賴較小。數據顯示，2017年前11個月，豐田在華累計銷量為118萬輛，僅為大眾在華銷量的三分之一，甚至不如日產的133.5萬輛和本田的130萬輛。

「中國市場佔到大眾全球市場的近乎一半，全球產銷是否最終奪冠，主要看中國。所以，中國汽車市場的放緩對於大眾來說其實是相對不利的。」羅蘭貝格執行總監葉亮對第一財經記者分析說，他同時指出，和大眾不同，豐田銷售主要靠美國等全球其它市場，那麼大眾和豐田兩巨頭的博弈主要看未來中國和其它國際市場之間增速的變化。

「我一直的感受是，大眾更注重銷量，豐田則更注重利潤，兩者思路有所不同，當然，大眾也越來越重視利潤方面的提升。」葉亮感言，根據《福布斯》公布的2016年車企數據，豐田雖然營收不及大眾，但其利潤有193億美元，遠超大眾的71億美元。在葉亮看來，兩巨頭各自的品牌和產品特徵存在差異，未來前景要看在哪個市場更加發力。

具體到中國市場，葉亮認為，大眾相對於豐田在中國市場實力是更強的，包括品牌號召力、質量口碑、動力、車型的豐富性等多方面。但是另一方面，豐田在美國市場的穩定的使用體驗、成本優勢和低故障率也是領先大眾的，尤其對於那些體會過一個全生命周期的用車體驗的美國消費者而言，他們可能更願意選擇豐田。

未來誰更強

雖然大眾極有可能在和豐田的產銷角逐中獲勝。但在未來，雙方各自均推出了優勢車型，其中豐田在新能源領域的儲備以及大眾的中國市場都非常值得關注。

在新能源車領域儲備多年的豐田汽車於近日公布了史上規模最大的電動產品攻勢計劃，從2018年到2020年初之前，豐田至少在全面投放10款純電動車型，而首先投放的市場就是中國市場，隨後才是日本本土、美國和歐洲市場。與此同時，豐田還首次發布了「禁燃令」，即在2025年將不再提供單獨傳統能源的汽車（包括豐田和雷克薩斯品牌），而在2030年將提供超過百萬輛的純電動車型和燃料電池車型。

「豐田現在在北美吃得開。」獨立汽車分析師湯海濤表示，大眾在北美市場表現一直不盡如人意，在亞洲可以說和豐田平分秋色，但是在中國市場，大眾依靠南北大眾的合資廠要勝出一籌。他進一步分析，豐田的優勢是在基本車型全覆蓋上的技術成熟，但豐田目前在車型上還是不及大眾豐富，傳統車的技術積累也不如大眾。但是，他看好在新能源技術上投入大、儲備雄厚的豐田在2018年新能源汽車上厚積薄發的表現。

不過，轉向純電動汽車的豐田將面臨巨大的成本壓力。雖然豐田在汽車行業一直以強大的成本控制能力而著稱，不過即便是豐田會長、有「混合動力先生」之稱的內山田竹志在2017年11月也曾提到，如果快速普及純電動汽車，那麼幾乎所有車企都會虧損，豐田也一樣。他直言目前純電動汽車的續航里程、充電時間、電池壽命等亟待解決的課題還有很多。豐田正在開發的「全固體電池」也不夠完善。

反觀大眾，其在2017年再次創下年度銷量歷史新高，而這些銷量里有近四成是被中國人買走的，中國市場對於經歷「柴油門」重創後的大眾而言可謂愈加舉足輕重。對2018年大眾在華表現，羅蘭貝格執行總監葉亮對第一財經記者表示看好，在他看來，大眾相對於豐田在中國市場實力是更強的，包括品牌號召力、質量口碑、動力、車型的豐富性等多方面。而2018年後新成立的大眾在華第三家合資公司江淮大眾的銷量貢獻也值得關注。

江淮汽車（600418.SH）此前方面已經宣布，預計在2018年一季度江淮大眾將推出首款新車。而大眾中國總裁海茲曼（Jochem Heizmann）此前在接受第一財經記者採訪時表示，與江淮合作的車型不是所謂的入門級的車型，而是為了廣泛的大眾市場而準備的車型。「在最開始的時候，我們會專註在小型的 A0 級 SUV 上，而且是純電動車，將來我們期待能夠把這個產品序列也能夠豐富起來。我們期待著為中國的客戶開發更多的產品車輛車型家族。」

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