大家覺得無人貨架能成嗎？

2017年，馬雲和雷軍兩位互聯網大佬在同一天分別提出新零售的概念，雖然新零售現在覺得離我們還很遠，但是無人超市、無人貨架一系列新零售布局已經出現在了我們生活周邊，那麼今天咱們聊一聊無人貨架，各位看官覺得這個項目未來怎麼樣？

無人貨架現在主要集中在一二線城市的寫字樓里多了一個辦公室「小賣部」，這些貨架上堆放著林林總總的零食，包括飲料、薯片、餅乾、乾果、蛋糕等各式各樣的零食，每個商品上都貼著一個二維碼，通過掃碼就能完完成快捷支付。

無人貨架入局玩家都有哪些？

現有：小e微店、每日優鮮便利購、果小美、領蛙、哈米科技、猩便利、有品、便利吧、七隻考拉、零食e家和咕噠獵人等等.

商情數據旗下國內領先的產業研究諮詢服務機構中商產業研究院權威發布《2017年中國無人貨架市場前景研究報告》.截止到9月末,已經有至少16家無人貨架獲得投資,最高的達到3.3億元,融資總額超過25億元.

低估了人性的貪婪，高估了白領的素質

有人預測無人貨架會成為下一個「共享單車」，大量資金湧入會導致市場極度擴張，但同時因為低門檻，缺少差異化，也很容易陷入同樣的燒錢大戰，大戰過後是否又是一地雞毛？

與大量共享經濟項目一樣，無人貨架也將面對消費者素質與信任的嚴峻考驗。據報道，無人貨架項目「用點心吧」在鋪設完成64個無人貨架後，核對前端和後台數據時發現，貨損率超過20%，貨損最嚴重的甚至到達39%，有時後台顯示貨架上還有不少商品，補貨人員去了卻發現貨架已經空空如也。

一家無人貨架的創始人表示：「我們經常會看到有人拿了東西卻不付款，雖然都是寫字樓里的白領，但也不見得就有多高的覺悟和素質。」貨損率高是一方面，另一方面，每天貨架補貨帶來的人力成本也不低，在如此嚴峻的的情況下，無人貨架這個創業項目很難實現盈利。

有人說無人貨架是在挑戰人性，和摩拜、ofo一樣。那麼，摩拜挑戰的是1000塊錢的人性，無人貨架挑戰的是3塊的.正如今天的共享單車一樣，即便每天有千萬輛ofo、摩拜在滿街跑，投資人依舊在為流量變現而頭疼。互聯網創業往往不能以傳統商業的思維模式來實現變現，能否在這個不到一平米的小貨架上玩出花樣，這需要創業者的智慧。

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