美軍再遇航母空窗期 用兩棲艦加F35B能否壓制中國
繼2017年1月前後出現10年來首個「全球航母空窗期」之後，美國海軍在今年1月再次遭遇「航母空窗期」。不過這一次涉及的地理範圍沒那麼大，主要限於西太平洋地區。目前，「羅納德·里根」號航母正在接受維修，「卡爾·文森」號航母還在太平洋上向西航渡，離西太平洋最近的應該是位於波斯灣的「羅斯福」號航母。也就是說，從1月中旬到下旬的約兩周時間裡，美國海軍在西太平洋地區沒有任何正在海上巡航，實施戰備部署的航空母艦。
三個航母群齊聚的「盛況」，現在一年可能只能玩一次。
具體情況是這樣的，美國海軍第七艦隊旗艦「羅納德·里根」號航母從去年12月4日返回橫須賀後，就開始接受例行維修保養。按照慣例，「羅納德·里根」號在今年4月之前都將處於在港維修狀態；第三艦隊的「卡爾·文森」號航母1月5日剛從美國西海岸出發，目前還處於航渡之中，預計本月底才能抵達西太平洋地區。
可能是由於這次涉及的地理範圍是「區域」而不是「全球」，所以媒體對美軍這次航母空白期的報道力度很是微弱。但這並不表示美國海軍太平洋艦隊的指揮官們在此期間能保持輕鬆。畢竟西太平洋一直是美國「兩洋戰略」棋局裡重點中的重點區域。從東北亞一直向南，直到整個南海，太多美國想「插手」，形勢又異常敏感複雜的熱點地區。缺少了最為倚重的王牌軍事力量——核動力航母打擊群，美國海軍給人的感覺有那麼一點像「沒牙的老虎」。
「卡爾·文森」號航母近年來在東亞地區是比較「浪」的。圖為其與日本海自軍艦同框。
圖片來自網路搜索。
上圖二為美國海軍現行航空母艦維護周期制度，其中白色為維護保障狀態（7個月）；灰色為訓練狀態（7.5個月）；藍色為部署狀態（7個月）；深藍色為部署後，維護保養前的戰備待命狀態（14.5個月）。也就是說，每艘航母以36個月為一個周期，其中21.5個月（近60%）處於可用狀態，14.5個月（超過40%）處於停擺狀態。
看完這個，大家肯定明白為何美國海軍有10艘頂用的航母，佔全球航母數量約56%，卻還是堅持不懈的嚷嚷航母不夠用。有媒體報道，美國國會審計部門去年發布的報告顯示，美軍寄予厚望的新一代超級航母「福特」號，在未來4年內都無法執行任務，這艘去年5月交付的航母存在大量缺陷和未完工部分。「福特」號航母的首次作戰部署時間已被推遲到2021年。
去年4月，完成首次海試的「福特」號航母返回港口。
所以，在外界對美國海軍「黃蜂」號兩棲攻擊艦抵達日本佐世保港，關注點主要集中在其會搭載海軍陸戰隊F-35B垂直/短距起降隱形戰機，實現首次海外海上部署之時，估計美軍第七艦隊的指揮官心裡是鬆了一口氣的。好傢夥，一個多星期都沒見過「會動」的航空母艦了，雖然這來的也不是「尼米茲」級，但好歹也被外界叫做「准航母」不是？何況它還有「撒手鐧」F-35B呢，這可是「尼米茲」級以前都沒在實際部署中實現過的呀。
「黃蜂」號兩棲攻擊艦其實並不算合格的准航母，它雖然有高達4萬噸的排水量，但大部分空間還是為了容納裝甲車輛、海軍陸戰隊員、LCAC登陸艇等兩棲作戰資源設計的，機庫可能只能容納約10架F-35B戰機。如果要搭載20多架F-35B的話，大約一半戰機得系留在甲板上。而且，「黃蜂」號為艦載直升機（加上約6架「鷂」式垂直起降戰機）設計的彈藥和燃料庫，也不足以滿足F-35B戰機中隊長期部署的需求。
「黃蜂」級兩棲攻擊艦中的一艘。
真正適合長期搭載F-35B戰鬥機進行海上部署的，是「美國」級兩棲攻擊艦。其機庫面積增加了近一半、航空燃油儲備增加一倍多，還額外增加了彈藥儲備。不過這樣設計的代價就是，「美國」級兩棲攻擊艦取消了搭載LCAC或者更新型登陸艇的塢艙。這樣似乎有點「拆東牆補西牆」的味道，但武器裝備的規劃設計就是這樣，多數只能在一個較為固定的框架內增減各項功能。
不過美國海軍兩棲攻擊艦要轉型「准航母」的難處是他們自己的事兒，F-35B隱形戰機上艦給西太平洋及周邊地區帶來的威脅卻是實實在在的。無論是外軍還是我軍，都已在各自舉行的演習中實際證明了第四代隱形戰機相對三代、三代半戰機的壓倒性優勢。
遼寧艦艦載戰鬥機部隊目前只有三代機殲-15可用。
歸根到底，當我國民間對讓大陸四代機殲-20還是FC-31戰機上艦仍在激烈爭論之時，中國海軍不知是否已心有定論。無論哪種機型，儘快做出決定，儘快推動航空軍工開始艦載隱形戰鬥機項目的實操，確實已是迫在眉睫的事情了。（作者署名：百戰刀）
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