一覺醒來 飛行員突然左眼「失明」
最近一個多月，對於28歲的大偉（化名）來說，心情就像過山車！
一個多月前，大偉的左眼突然看不見東西了，到醫院檢查才發現是「視網膜脫離」。 視網膜脫離是一種嚴重的致盲性眼病，而這，對於一名飛行員來說，很可能意味著職業生涯被迫終結。
什麼是視網膜脫離？又有哪些高危因素導致了視網膜脫離？
噩耗降臨
一覺醒來，飛行員左眼失明
眼睛就是生命啊！
大偉說，事情發生在一個多月前，那天清晨，他一覺醒來，左眼突然看不見東西了，揉揉眼睛，還是感覺看不清，眼前彷彿有一個黑影擋住了視線。大偉急壞了，因為對於飛行員來說，眼睛就是生命啊！
「我小時候就夢想著能成為一名飛行員！」大偉說，翱翔天際，是每個男孩心中夢想，自己也不例外。他最愛的電影就是美國影片《壯志凌雲》，他小時候就經常想像著影片的中的麥德林就是自己，駕駛銀鷹，縱橫藍天，成為一名優秀的飛行員。
憑藉自身努力，大偉最終以優異的成績和過硬的身體素質從航空學校畢業，順利進入某知名航空公司工作。如今，大偉已經是擁有5年飛行經驗的「老司機」了！
但噩耗卻在這個時候突然降臨！
左眼突然失明後，大偉找到了重慶醫科大學附屬第三醫院眼科，尋求醫師的幫助。眼科吳鳴宇副主任醫師為大偉做了檢查，發現他的「怪病」原來是「孔緣性視網膜脫離」。
左右兩難
他很年輕，而且又是這樣特殊的職業
應該怎樣選擇手術？
視網膜脫離是一種嚴重的眼底疾病，嚴重者甚至完全失明，即使手術成功，術後對視力也有影響，特別是早期，連正常的生活都難以適應，更別提繼續開飛機了。得知這個噩耗，大偉的心情複雜到了幾點，要知道，他的職業生涯才剛剛開始……
「但手術要儘快進行，讓視網膜複位！」吳鳴宇醫生說，面對這樣一位年輕，且擁有一份這樣特殊職業的大偉，採取何種手術方式，才能造成最小的創傷，實現最佳的治療效果呢？
吳鳴宇介紹說，「視網膜脫離」是視網膜神經上皮層與色素上皮層之間的分離，最常見的是孔緣性視網膜脫離。迄今為止，孔源性視網膜脫離仍以手術治療為唯一手段。手術原則為封閉裂孔，使脫離的視網膜恢復到原位。
手術方式主要分為兩種，一類是外路手術，既不用打開眼球，從外面加一個物體去頂壓眼球，使局部的視網膜跟眼球壁貼合，這種手術適宜年輕患者，優點是恢復快，術後併發症相對較少；另一類是打開眼球進行玻璃體切割，同時注入氣體或者硅油去頂壓視網膜，讓視網膜複位，這種手術較為複雜，優點是準確定位，手術成功率高，但缺點是併發症較多，尤其對於年輕人。
奇蹟降臨
術後首日，他的視力恢復到0.4
一月後重返藍天
重醫大附三院眼科團隊經過了反覆斟酌和周密討論，最終決定採取外路手術方式為大偉進行手術。
放液、外冷凝、外加壓……手術終於在一個小時後順利完成了。
手術後，大偉甚至不敢睜開眼睛，他，以及所有的醫生，都沒有辦法準確預料手術的結果。
但，結果，讓人驚訝！手術後第一天，大偉視力恢復到0.4。「這對於視網膜脫離的患者來說幾乎不可能，但這離飛行員的要求卻相去甚遠！」吳鳴宇介紹，視網膜脫離一旦發生，即使手術，視力也很難恢復到原有程度，不得不說，大偉很幸運，是一個奇蹟。而奇蹟也以此為起點，就這樣悄無聲息地降臨了，經過醫院眼科團隊的悉心照料，術後一月，大偉的裸眼視力竟恢復到了1.0。
大偉告訴上游新聞·重慶晨報記者，經過一個多月的恢復，目前自己已經回到了崗位上，他又能翱翔於天際了！
跳水、拳擊等衝擊力大的運動是高危因素
高度近視患者視網膜脫離風險更大
重慶醫科大學附屬第三醫院眼科吳鳴宇副主任醫師介紹，人的視網膜上有一個神經上皮層和一個色素上皮層，兩層之間存在一定的間隙，當眼部受到劇烈的撞擊之後，極易發生兩層的脫離，即視網膜脫離。
大偉為什麼會出現視網膜脫離？哪些又是視網膜脫離的高危因素呢？
吳鳴宇介紹，在日常接診中，他曾接診過多名視網膜脫離的跳水運動員，跳水運動員等特殊職業的人群，因為他們從事的運動衝擊力非常大，長期從事這樣的運動，受到力量的衝擊，在力量的牽拉下，更容易形成變性區，造成裂孔，液化的玻璃體進入裂孔，就容易發生視網膜脫離。
吳鳴宇分析，大偉作為飛行員，每天都要在空中進行360度翻滾等體能訓練，這種力量的長期牽拉很可能就是導致視網膜脫離的原因。
此外，高度近視的人視網膜脫離的風險也比一般人大。
吳鳴宇介紹，高度近視的人群眼軸拉伸更大，更容易出現視網膜的變性、裂孔。如果再受到外力的巨大衝擊，視網膜極易發生脫離。網膜脫離也更常見於高度近視的人。
吳鳴宇提醒，一定要注意保護眼睛，避免眼部撞擊。因為一旦發生，即使手術，視力也很難恢復到原有程度，因此早期發現、定期隨訪是關鍵。此外，一旦發現眼前出現很多飛蚊、閃光感、雲霧遮擋、視力下降等情況，需要立即到醫院進行檢查。從事跳水、拳擊等衝擊力大的運動的運動員以及高度近視人群都屬於高危人群，一旦視網膜脫落，請立即就醫，視網膜脫落是由裂孔形成，封閉裂孔是唯一的辦法，也只有手術這個唯一的治療方案。
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