每平方米土地8萬4 沙坪壩站交通樞紐工程投資強度遠超上海迪士尼

時隔6年，沙坪壩火車站再次亮相，可謂驚艷：它不僅踏上了飛馳的高鐵速度，而且還是中國第一個高鐵上蓋城市綜合體項目的高鐵站，是土地集約利用的成功典範，其投資強度遠超上海的迪士尼樂園。

集約利用土地

高鐵站上建城市綜合體

沙坪壩站位於三峽廣場商圈，寸土寸金。根據國內外高鐵建設經驗，高鐵車站的建設將帶動周邊用地的開發和土地價值的提升。但沙坪壩站為改建車站，周邊用地基本開發完畢，可利用潛力較小。

市交委有關負責人介紹，土地是民生之本、發展之基。本著節約集約用地的思路，該區域藉助高鐵建設整合既有土地，深層次挖掘用地潛力，併合理安排建築空間結構，在高鐵站上加蓋城市綜合體，實施商業開發，實現土地利用效率最大化，堪稱國內地下空間利用的極致。

高鐵站地下共有8層，建設成渝高鐵沙坪壩站場站房、綜合交通換乘樞紐、相關城市道路工程和城市軌道9號線交通節點工程，物業開發等部分。地上建龍湖在重慶市內的第八座天街——金沙天街，由6棟塔樓加底部21萬平方米商業群樓構成，其中2棟48層高雙子樓為沙坪壩地標建築。地上總建築規模約48萬平方米，規劃有商業、寫字樓、商務辦公等業態。

每平方米投資8.4萬元

投資強度超上海迪士尼

單位土地面積上的投資強度，是土地集約利用的一個重要指標。記者從多個渠道獲悉，沙坪壩站綜合交通樞紐佔地面積約22公頃，地下工程總投資105億元，其中綜合交通樞紐投資約80億元。而地上龍湖金沙天街項目總投資超過80億元。地下、地上總投資達185億元左右，相當於每平方米土地投資金額高達8.4萬元。這一投資強度遠超上海的迪士尼和深圳的桂灣金融先導區。

據了解，2016年6月16日，上海迪士尼樂園開園，一期佔地390公頃，總投資約340億元人民幣，折算下來，每平方米土地投資0.87萬元。就在同年7月，深圳前海蛇口自貿片區將投資700億元打造佔地1.1平方公里的桂灣金融先導區，相當於每平方米投資金額高達6.4萬元。從數據上對比，沙坪壩站綜合交通樞紐的投資強度遠遠超過前面兩個項目，大概是上海迪士尼的9.7倍。

商圈擴容

三峽廣場大變樣

三峽廣場商圈管委會負責人介紹，作為重慶最早的老牌商圈之一，三峽廣場因為受鐵路阻隔等原因，失去了向南擴張的能力，其核心商圈僅有0.23平方公里，面積不足江北觀音橋商圈的四分之一，加上其落後的商業形態，逐漸沒落。

如今，高鐵+商業巨頭入駐的利好，將讓這裡大變樣。在沙坪壩高鐵站「加蓋蓋」後，商圈的面積將擴大到0.74平方公里，整塊區域的空間得到了適度擴展。火車站的「加蓋蓋」，不僅擴大了三峽廣場的面積，還大大增加了商業面積，並且擁有高鐵、軌道交通等交通換乘體系。

高鐵帶來的直接效應是高鐵經濟圈。重慶市零售商協會秘書長李運楊表示，重慶西站和沙坪壩站的開通將給沙坪壩帶來全新的發展機遇，沙坪壩區將大有機會全力培育和打造「高鐵經濟圈」，大力發展高端商務、金融和現代服務業。讓來沙坪壩的旅客能快速到達賓館、餐飲、購物、娛樂、旅遊景點等目的地，逐步形成高鐵經濟圈。

龍湖地產負責人向記者透露，如果說北城天街是城市級綜合體，時代天街是個商圈級的商業綜合體的話，龍湖沙坪壩金沙天街，則是瞄準了「城市群」級的商業綜合體。儘管正式的招商工作並未全面啟動，但作為國內首個開業的高鐵上蓋商業TOD（以公共交通為導向的開發）項目，受到了國內外眾多知名商家的關注，有超過200餘家的商家表達了入駐上述商業的意願，有不少商家正在謀劃將中國旗艦店落戶在此。

上游財經·重慶商報記者 韓政 李舒

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