中國新飛機安裝國產航發量產，技術含量不輸殲-20，組建戰略空軍

近日，中航工業發布了一張國產大型運輸機運-20的最新照片，引起了不少軍迷的關注。從照片中可以發現，這架運-20運輸機剛剛結束飛行，降落在跑道上，而且機翼下方的發動機並不是俄制D-30K-2渦扇發動機，應該是已經換裝了國產渦扇-18發動機。在照片中，運-20機翼後方的擾流板全部打開，「鯤鵬展翅」的形象出現了軍迷的眼前，看上去非常壯觀。

作為中國第一款大型運輸機，運-20的出現可以說是對空軍的及時雨。在運-20運輸機服役之前，中國空軍僅僅裝備了少量的伊爾-76大型運輸機和運-8等戰術運輸機。而且在後來將部分伊爾-76運輸機改為預警機平台，讓原本捉襟見肘的空軍運輸機編隊承擔的壓力也越來越大。曾經中國與俄羅斯簽署採購一批新型伊爾-76運輸機和伊爾-78加油機的合同，但是因為俄羅斯的毀約讓中國最終下定決心開始研發本國的大型運輸機。

在2013年，第一架運-20的原型機成功首飛。僅僅過去了三年，運-20正式裝備空軍部隊開始執行運輸任務。最初運-20裝備的是俄制D-30K-2發動機，這款發動機主要裝備的在俄制伊爾-76和伊爾-78運輸機上，屬於上個世紀60年代的技術產品。由於受到D-30K-2發動機推力的限制，運-20很多新技術都無法得到應用。而且考慮到這款發動機屬於進口產品，所以研製國產發動機也迫在眉睫。在前段時間，運-20裝備國產渦扇-18發動機成功試飛，而後在西飛公司公布的宣傳片中可以發現，運-20大型運輸機已經開始換裝國產渦扇-18發動機開始進行批量生產。

據官方介紹，運-20運輸機的最大起飛重量超過200噸，最大運載力也達到66噸，可以運輸包括99式坦克在內的陸軍大部分主站裝備，這對未來戰時陸軍部隊快速接收裝備投入戰場有著至關重要的作用。憑藉7000公里的最大航程完全可以支持進行遠距離兵力投送和裝備運輸，這也使得運-20的綜合性能僅次於美軍的C-15、C-17和俄羅斯的安-124這些戰略運輸機。如果在完成國產渦扇-20大涵道比發動機的安裝工作之後，運-20將可以轉為一台真正的戰略運輸機，無論是航程還是運載力將可以媲美C-17這類型的先進運輸機。隨著未來越來越多安裝國產發動機的運-20裝備中國空軍，將會使得中國開始組建一支具備戰略投送能力的空軍力量。

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