這台價值3000萬的跑車外觀不輸法拉利動力性能不輸布加迪威龍！

說起帕加尼，很多喜歡跑車的朋友對這個名字一定不會感到陌生，而其中的Huayra車型更是受到了人們的喜愛。近日Huayra BC在國內首次亮相，Huayra BC是Huayra的特別版，追求輕量化以及更極致的性能。

該車於2016年的日內瓦車展發布，基於普通的Huayra打造，BC兩個字母的含義是來源於帕加尼第一位顧客Benny Caiola，目前該車20輛配額已經售罄，而這台展車是帕加尼的0號原型車，並不出售。

造型上Huayra BC與普通版有些區別，比如車尾增加了擾流板，取消了車身後部的兩個儲物箱。車頭使用了雙層的擾流片，車尾擴散器尺寸也比普通版更大了。

中控台造型變化不大，座椅換成了更骨感的樣式，四點式安全帶表現出其更追求性能的特性。方向盤造型和功能不變，但右側多功能鍵旁邊增加了表示其身份的BC字母。

動力依舊是6.0L雙渦輪增壓發動機，最大功率750馬力，峰值扭矩1000牛·米，變速箱也依然是Xtrac 7擋自動變速箱。

對於帕加尼來說，通過在一款車型上推出不同版本來豐富自己的產品線，使該系列能夠始終保持足夠的曝光度和關注度，也通過不同的特別版來提升自己的銷量。

帕加尼（Pagani Automobili）是一家世界知名的超級跑車製造商，公司創始人為奧拉西歐·帕加尼（Horacio Pagani）。與大名鼎鼎的法拉利一樣，誕生於素有超跑之鄉美譽的義大利小鎮摩德納。

帕加尼所生產的超級跑車以極致的性能、大量採用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及訂單生產的稀有產量聞名於世。旗下代表車系有1999年正式發布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二個全新車系帕加尼Huayra等。

奧拉西歐·帕加尼1955年11月10日出生在阿根廷的Gasilda。從小他就對汽車表現出了濃厚的興趣。12歲那一年，他就製作出一輛銀色GT車的模型，16歲又製造了一輛迷你摩托車。隨後，他進入大學學習工業設計及機械工程。

1977年，帕加尼在阿根廷開設了自己的工作室，除了設計製造汽車，他還同時進行酒吧傢具的設計與製造。第一年，他設計製造了一輛大篷車和拖車，第二年又製造了一輛完整的F2單座跑車。

從這時起，帕加尼開始接其他大汽車公司的項目。他為雪佛蘭皮卡設計了一輛野營車，為福特F100皮卡、雪佛蘭夏安、豐田Hilux、標誌504設計了玻璃纖維外殼。

1982年，26歲的阿根廷F3賽車設計師奧拉西歐·帕加尼仍默默無聞 。但他接受5度F1世界冠軍的生命貴人范吉奧建議：「 若你想製造世界最美的車，沒別的選擇，一定要去義大利的摩德納實現夢想。」

聽了這建議，帕加尼直奔摩德納城郊的超級跑車生產商蘭博基尼公司，從組裝工人干起，後來他不僅參與蘭博基尼著名的Diablo跑車設計，更率先指出碳纖維將是 未來造車科技中最重要的材料，不到10年便成立自己的摩德納設計工作室，並在范吉奧的鼎力相助下，順利獲得AMG最頂尖發動機。

本來 這車預備稱為Pagani Fangio，可惜車神范吉奧在車尚未問世前便過世，帕加尼不忍再用前輩名諱，1999年正式推出時，摘取「安第斯山脈的風」之意，取名Zonda，在媒體宣傳中稱為「風之子」。

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