後方戰事：三台機場

最新 01-23

未雨綢繆的東郊機場

1931年7月，國民黨陸軍上將——29軍軍長田頌堯決定在其軍部所在地——三台縣城東關外距城二里之地的東河壩修建東外機場。建成後的機場佔地379畝，東西相距266米，南北相距600米。可容納小型飛機兩架。建有油彈庫兩小間，炸彈庫四十餘間。

田頌堯

圖片來源於網路

1935年春，民國政府當局預感到日本侵略者有發動大規模侵華戰爭的企圖，遂決定「於川中各地，凡緊要市鎮，布置飛機場所，以備不虞」。

同年12月9日，時任四川省主席劉湘簽署訓令，對國民黨航空委員會所轄包括三台在內12縣的飛機場進行調查。由於29軍軍部已不復存在，三台東關外機場早已無人管理，四川省防空司令部本打算在此擴建機場，計劃新征地43畝，預算大洋23172元。但派員調查後發現該機場無固定跑道，每次飛機升降多在機場西面進行，飛機降落時由當地駐軍及保安隊臨時安置警戒，而且沒有辦公室、電台、油料等其他供給狀況，同時因礙於涪江不能擴充，遂即著手選擇新址另建。

劉營機場

1936年冬，新機場最終選址在劉營鄉石鼓壩，計劃徵用土地542畝。1936年12月1日，劉營飛機場正式動工修建。除設計和技術員由國民黨軍事當局指定人員負責外，施工人員全部由民工完成。民工由三台、射洪、蓬溪等附近幾個縣分期分批抽調，每期萬餘人。

1937年3月，基本完成了機場修建。1938年12月，又陸續開始修建機庫、推機道。該機場長1200米，寬320米，總面積37.4萬平方米。

機場竣工後，國民黨空軍司令部把它作為53站飛機加油基地，在劉營的觀音寺設置無線電台，把葉家祠、文家廟建成汽油庫，機場里用數輛十輪卡車為降落飛機加送汽油。

日軍轟炸三台

劉營飛機場建成不久，日軍就開始深入中國西南各地狂轟濫炸，並於1940年和1941年兩次轟炸三台。為確保機場飛機安全，1941年開始了第二階段的修建工程——修建飛機防空洞。防空洞選址石埡子山麓。沿山麓鑿了10個隧洞，每個隧洞可隱蔽一架飛機。隧洞由人工和機械開鑿，符合規格後，再用桐油煮過的木料架設成弧形的拱，最後再塗上一層水泥，使隱蔽的飛機既安全又不受潮。這次工程量相當艱巨，工程進展緩慢，直到抗戰結束，隧洞都未全面竣工。

劉營飛機場的建修工程一直持續到1945年。從選址、撤遷到修機場、機道、機庫，共佔地4855畝。徵用旱地5676丈，基地2337丈。整個工程從選址、撤遷到修機場、機道、機庫，前後歷時9年。劉營機場在加強抗敵後方空防，支援前方抗戰和增強大後方人民抗戰的信心和決心，都發揮了應有的作用。